(defensa.com) Con la partida del último de los Airbus 330 MRTT del aeródromo de Getafe (Madrid) finaliza el contrato que se hizo público en enero de 2008 entre Arabia Saudí y la empresa Airbus Military, hoy integrada en Airbus Defence & Space (ADS), mediante el cual la primera se dotaría de seis aviones de transporte-reabastecimiento en vuelo Airbus A330-202 MRTT.
El sexto y último de los aparatos iniciaba su vuelo de entrega desde Getafe, sede de la planta de ADS, donde se realiza la transformación de los A330 a la configuración militar denominada MRTT (Multi Role Tanker Transport/Avión de transporte/cisterna multipropósito), con destino a la Base Aérea Príncipe Sultan, una de las principales instalaciones de la RSAF (Royal Saudi Air Force). Una vez en esta instalación. sita junta a la ciudad de Al-Kharj, el aparato se ha incorporado al 24º Escuadrón de la RSAF, donde operará junto a los otros cinco MRTT ya entregados, que actualmente están en plena fase de apoyo a la campaña de ataques aéreos contra los rebeldes yemeníes, una operación aérea en la que participan nueve naciones árabes y norteafricanas encabezadas por Arabia Saudita.
Recordar que este Airbus A330, que tiene el número de construcción 1516. Tras salir de la cadena de montaje de Toulouse-Blagnac (Francia) en abril de 2014, volaba al aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas, sede de la planta de mantenimiento que tiene la empresa Iberia Mantenimiento, en La Muñoza. En la instalación de esta compañía, filial del grupo IAG (que integra a Iberia y British Airways), se han transformado varios A330 a MRTT. Esta planta es la única junto a la instalación de ADS de Getafe que realiza la transformación a MRTT, trabajos que duran aproximadamente un año. (Julio Maíz Sanz)
Fotografía:
·El sexto y último de los A330-200 MRTT de las Royal Saudi Air Force despegando desde las instalaciones de la empresa Airbus Defence & Space de Getafe con destino a la que será su base habitual, la de Príncipe Sultan. (Julio Maíz Sanz)
