“Verdeja”: un carro español
Revista Defensa nº 11, marzo 1979, Javier de Mazarrasa
Desde 1974 España construye, bajo licencia, el carro de combate francés AMX-30, con el que está equipando a sus unidades blindadas en un proceso de renovación del material acorazado americano en servicio. Sin embargo, la fabricación de carros de combate no es nueva en España, habiéndose iniciado hace muchos años la realización de modelos de diseño nacional, proyectos que, desgraciadamente, no superaron el estadio de prototipos.
En 1938, un capitán de Artillería, Félix Verdeja Bardales, que mandaba la Unidad de Taller de la Agrupación de Carros de Combate del Ejército Nacional y por lo tanto era responsable del mantenimiento y reparación de los carros, diseñó un carro ligero basándose en la experiencia obtenida en dos años de guerra y en la observación de las averías y sus causas, “tendiendo en el proyecto a subsanar los reconocidos defectos de que adolecían y a introducir algunas mejoras en sus características”, como el propio Verdeja explica en un memorándum presentado a sus superiores. Foto: Carro Combate “Verdeja” nº1 Con una anticipación de casi veinte años, Verdeja definía en su proyecto las tres características principales de un carro de combate moderno y que hoy día están universalmente aceptadas por los diseñadores de carros desde que fueron señaladas por el “carro europeo”: Potencia de fuego, Movilidad y Protección. En tal sentido decidió armar al carro en proyecto con el cañón contracarro de construcción y empleo en España de 45 mm. —con idea de poder aumentar el calibre en versiones futuras...
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