China avanza con fuerza con el AR-36 en el entorno de los UAV diseñados para operar desde buques

Pudimos verlo en el salón LIMA 25 de Langkawi, se trata de un medio de grandes dimensiones, del que expusieron una maqueta a tamaño natural. El AR-36, que ahora ya está listo para su producción, tiene capacidad de despegue vertical (VTOL, Vertical Take Off and Landing) y cuenta con una específica configuración para ello. Según nos explicaron, llevarían desarrollándolo en China desde hace unos ocho años y en su consecución intervienen también técnicos del Flight Automatic Control Research Institute (FACRI) de Xi’an.

Se ha previsto que los sensores del UAV AR-36 puedan beneficiar operaciones navales, acciones antiterroristas o vigilancias zonales de punto. Foto: Octavio Díez Cámara

Este UAV estaría especialmente designado para operar, y de ahí su capacidad de despegue vertical, desde plataformas navales de superficie. Incluye sensores que le permiten cubrir cometidos de Inteligencia, vigilancia, reconocimiento y hasta de relé de comunicaciones en beneficio de operaciones navales. También podría desarrollar acciones específicas en beneficio de operaciones contraterroristas en escenarios urbanos o vigilancias fijas soportado con un anclaje terrestre.

AVIC ha manifestado que podría producir hasta un centenar de los AR-36 al año y que en su propulsión combina un motor de combustible convencional de bajo consumo que alimenta un conjunto hibrido para conseguir más eficiencia y discreción en el vuelo de este UAV de China. Tendría capacidad para llevar una carga útil de sensores de unos 5 kilogramos, los 16 litros de combustible le capacitarían para operaciones de hasta 12 horas de vuelo, y tiene una configuración modular que permite montarlo y desmontarlo en solo 5 minutos.

El sistema AR-36 chino se caracteriza por incluir la plataforma UAV y la estación de control de vuelo a distancia y los embalajes para su transporte, un conjunto que pesa en total sólo 40 kg.