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Declarada “desierta” en Perú la Inspección Mayor de los Antonov An-32B de la Aviación Policial

(defensa.com) La Dirección de Logística del Ministerio de Interior (MININTER)  del Perú declaró “desierto” el Proceso de Contratación Internacional N° 001-2014-IN  convocado a inicios de noviembre para suministrar el “Servicio de Mantenimiento e Inspección Mayor de 3 Antonov An-32B”  - valorado en 8,7 millones de dólares - de la Dirección de Aviación Policial (DIRAVPOL).  De acuerdo a información extraoficial, al proceso sólo se presentó la empresa Aercaribe Service S.A. (Colombia), que fue descalificada debido a que su propuesta económica excedía en más de 800.000 dólares el monto asignado para esta contratación.

 

 

En la convocatoria,  que debió ser cancelada en su fase inicial, se habían detectado serias irregularidades, entre otras no se invitó a JSC Antonov, que informó al MININTER –mediante carta oficial - que para el 2014 no había dado ninguna autorización o certificación a Aercaribe Service S.A. para realizar trabajos de overhaul o modernización en el Perú. Más aun, una Delegación de JSC Antonov visitó el Perú en pleno proceso informando de la situación, no solo al MININTER, también al Ministerio de Defensa (MINDEF). A esto se sumó que el monto asignado era insuficiente (el precio real de los trabajos podía superar los 15 millones de dólares) y en las bases del proceso – que estaban mal planteadas técnicamente -  se había incluido una que daba puntuación extra a la empresa que pusiera a disposición de la DIRAVPOL una aeronave de las mismas características de los An-32B mientras duraran los trabajos de reparación.

La Inspección Mayor de los Antonov An-32B de la DIRAVPOL, matrículas PNP 223, PNP 227 y PNP 228, a pesar de que es prioritaria para recuperar las capacidades operativas de la DIRAVPOL, sería convocada nuevamente a inicios de 2015. Se prevé que los trabajos comprendan, entre otros, una serie de inspecciones en la estructura principal (a fin de detectar o descartar presencia de rajaduras, corrosión o defectos) y de los sistemas de control de vuelo y tren de aterrizaje, eléctrico, contraincendio, combustible, neumohidráulico, oxigeno y presurización, así como de los equipos de aviónica y radiocomunicaciones. Además, se procederá a una revisión y reparación de los motores AI-20D Serie 5, de la planta de poder TG-16M y los conjuntos de hélices AV-68DM.

El Antonov An-32B Cline es un  avión de transporte medio, diseñado y fabricado en Ucrania por JSC Antonov, que tiene una longitud de 23,78 m, una envergadura de 29,20 m. y una altura de 8,75 m. Está propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20D cada uno de 5.112 hp que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9.500 m. y el de 2.500 km. Su peso máximo al despegue es de  27.000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).


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