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La Aviación Policial del Perú convoca un proceso para la inspección mayor de sus Antonov An-32B prescindiendo de la industria ucraniana

(defensa.com) El Ministerio del Interior del Perú – vía la Dirección de Logística – convocó la Contratación Internacional N° 001-2014-IN  para el “servicio de mantenimiento e inspección mayor de 3 Antonov An-32B” de la Dirección de Aviación Policial (DIRAVPOL).  El monto estimado para esta contratación  bordearía los 8,7 millones de dólares, estimándose que las aeronaves a reparar – con matrículas PNP 223, PNP 227 y PNP 228 - deberán ser reparadas y entregadas en un plazo de 180 a 240 días tras la firma del contrato.

De manera irregular, la convocatoria no invitó ni a JSC Antonov (que recientemente informo que para el 2014 no ha dado ninguna autorización o certificación para realizar trabajos en el Perú) ni a la Planta Reparadora N° 410 (Ucrania). Igualmente,  el monto asignado es insuficiente, pues el precio real de los trabajos podría superar los 15 millones de dólares. Además, las bases del proceso estarían mal planteadas técnicamente – incluso se habrían incluido algunas destinadas a fin de favorecer a un determinado postor - lo que eventualmente podría ser causa para invalidar o anular el proceso.

De acuerdo a información extraoficial, estos trabajos – que deberían servir para recuperar las capacidades operativas de la DIRAVPOL - se consideran de suma importancia dado el rol que cumplen los An-32B en las misiones policiales y de control, así como a las operaciones contrasubversivas y contra el narcotráfico (TID) y minería ilegal. Los trabajos comprenderán, entre otros, una serie de inspecciones en la estructura principal (a fin de detectar o descartar presencia de rajaduras, corrosión o defectos) y de los sistemas de control de vuelo y tren de aterrizaje, eléctrico, contraincendio, combustible, neumohidráulico, oxigeno y presurización, así como de los equipos de aviónica y radiocomunicaciones. Además, se procederá a una revisión y reparación de los motores AI-20D Serie 5, de la planta de poder TG-16M y los conjuntos de hélices AV-68DM.

El Antonov An-32B Cline es un  avión de transporte medio, diseñado y fabricado en Ucrania por JSC Antonov, que tiene una longitud de 23,78 m, una envergadura de 29,20 m. y una altura de 8,75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20D cada uno de 5.112 hp que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9.500 m.  y su peso máximo al despegue es de  27.000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).


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