Láminas históricas 24/12/2016
Cuando en 1932 el Gobierno alemán decidió incrementar y rearmar a su Ejército, una de las...
Cinco compañías (Krupp, M.A.N., Henschel, Daimlerbenz, Rheinmetall) concurrieron a un requerimiento emitido por el Departamento de Armamento del Ejército alemán. Los prototipos fueron sometidos a exhaustivas pruebas y finalmente fue elegido el prototipo LKA-1, del diseño Krupp en cuanto al chasis y Daimler-Benz en cuanto a la superestructura. Para encubrir el uso real del vehículo el Departamento lo denominó Landwirtschaftlicher Schlepper (La S) (Tractor agrícola). Las primeras entregas de 150...
Láminas históricas 17/12/2016
El 30 de diciembre de 1929 una comisión especial encabezada por el director de Mecanización y...
Este ingeniero americano, con fama de chalado en su propio país, fue, con más visión de futuro, muy admirado en la Unión Soviética, hasta el punto de que llegaba a considerarse a nivel oficial que “era una pena que hubiese nacido en el campo imperialista y como consecuencia no tuviese la oportunidad de desarrollar al máximo sus ideas “. Incluso Tukhachevsky propuso a Stalin, en alguna ocasión, ofrecer una gran cantidad de dinero para que el ingeniero americano desarrollase sus ideas sobre...
Láminas históricas 15/12/2016
En 1934, la Oficina Técnica de la que sería más tarde la Luftwaffe, publicó unas...
La Oficina de Estudios y Proyectos de esta última sociedad, bajo la dirección del joven Willy Messerschmitt, trabajó durante todo el resto del año en el nuevo proyecto para el que tomaron como base el avión de turismo cuadriplaza Bf-108 Taifun. Con el nuevo año se inició la construcción del Bf-109 V-1 (de Versuchmaschine-1 = prototipo), que voló por primera vez en septiembre de dicho año con el piloto Knótsch a los mandos. Un mes más tarde, el avión fue llevado a Rechlin para someterlo a la...
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