¿Desea recibir notificaciones de www.defensa.com?
X
Viernes, 26 de abril de 2024 Iniciar Sesión Suscríbase
Buscar
Imprimir Twitter Facebook LinkedIn WhatsApp Pinterest

Servicio Aéreo de la Guardia Civil: vocación de servicio.

Galería fotográfica

Julio Maíz, 13 de noviembre de 2021

Uno de los AS365N3 “Dauphin” 2 despegando, al fondo se ve en igual maniobra un H135.
Uno de los AS365N3 “Dauphin” 2 despegando, al fondo se ve en igual maniobra un H135.

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) opera  las 24 horas del día, bien directamente bien dando apoyo a otras unidades de la Guardia Civil, como los Grupos de Rescate Especial de Intervención en Montaña. defensa.com ha compartida una mañana con estos profesionales, en concreto los que sirven en las instalaciones principales del SAER, en la base aérea de Torrejón (Madrid).

(Texto y fotos Julio Maíz Sanz)

Los Airbus Helicopters H135 es el principal “caballo de batalla” del SAER.
Los Airbus Helicopters H135 es el principal “caballo de batalla” del SAER.
Con las primeras luces del día se empiezan a sacar del hangar los helicópteros que se van a operar.
Con las primeras luces del día se empiezan a sacar del hangar los helicópteros que se van a operar.
Gracias al magnífico trabajo del Grupo de Material del SAER, material tan veterano como los Bö-105.
Gracias al magnífico trabajo del Grupo de Material del SAER, material tan veterano como los Bö-105.
La incorporación de gafas de visión nocturna han incrementado la operatividad del SAER, que es actualmente plena.
La incorporación de gafas de visión nocturna han incrementado la operatividad del SAER, que es actualmente plena.
El trabajo de sostenimiento y mantenimiento es continuó, lo que asegura la alta operatividad del SAER.
El trabajo de sostenimiento y mantenimiento es continuó, lo que asegura la alta operatividad del SAER.
Los H135 se pueden equipar con una grúa, altamente eficaz en tareas como los rescates en montaña.
Los H135 se pueden equipar con una grúa, altamente eficaz en tareas como los rescates en montaña.
Desde que en 2016 el SAER empezó a operar los “Dauphin” 2 del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, su eficacia ha aumentado espectacularmente.
Desde que en 2016 el SAER empezó a operar los “Dauphin” 2 del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, su eficacia ha aumentado espectacularmente.
Un tripulante de un H135 realizando la revisión pre-vuelo, la seguridad en vuelo es una de las máximas del SAER.
Un tripulante de un H135 realizando la revisión pre-vuelo, la seguridad en vuelo es una de las máximas del SAER.
La última incorporación al SAER es un avión Beechcraft “King Air” 350.
La última incorporación al SAER es un avión Beechcraft “King Air” 350.
Interior del gran hangar con el que cuenta el SAER en sus principales instalaciones sitas en la base aérea de Torrejón (Madrid).
Interior del gran hangar con el que cuenta el SAER en sus principales instalaciones sitas en la base aérea de Torrejón (Madrid).
En la parte superior de este AS365N3 “Dauphin” 2 se puede ver pintado el banderín amarillo/azul, símbolo de la UE de vigilancia pesquera. (Julio Maíz Sanz)
En la parte superior de este AS365N3 “Dauphin” 2 se puede ver pintado el banderín amarillo/azul, símbolo de la UE de vigilancia pesquera. (Julio Maíz Sanz)

Copyright © Grupo Edefa S.A. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.