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El Ministerio de Defensa impulsa tecnologías para obtener armas hipersónicas

Las armas hipersónicas, que se mueven a velocidades superiores a Mach 5, son muy difíciles de interceptar y una amenaza hoy muy compleja. (Octavio Díez Cámara)
Las armas hipersónicas, que se mueven a velocidades superiores a Mach 5, son muy difíciles de interceptar y una amenaza hoy muy compleja. (Octavio Díez Cámara)

El momento actual apunta a escenarios de enfrentamiento en los que haya que actuar frente a adversarios muy tecnológicos capaces de desplegar armamento muy sofisticado, lo que requiere, para su neutralización, de capacidades propias que sean disruptoras. En ese entorno, el Ministerio de Defensa acaba de publicar un interesante documento de 175 páginas. Se trata de la “Estrategia de Tecnología e Innovación para la Defensa (EDIT)” de 2026, informe que deja bien detallado algunas de las actuaciones y procesos evolutivos que se buscaría seguir para desarrollar tecnologías y obtener determinados equipos militares con los que dotar a las Fuerzas Armadas españolas.

En las primeras páginas se dice que en un escenario de constante transformación cobran especial relevancia las tecnologías e innovaciones disruptivas. Se dice también que cobra creciente importancia la soberanía tecnológica y hay que aprovechar sinergias con avances tecnológicos de uso dual. Más específicamente, se detalla que en España se van a impulsar tecnologías de guiado y control avanzado de municiones, de buscadores multiespectrales para reconocimiento autónomo de blancos o propulsión no hipersónica para misiles tácticos.

Si se suman esos esfuerzos a otros como las nuevas arquitecturas radar, las soluciones avanzadas PNT (Posicionamiento, Navegación y Sincronización), los materiales para aplicaciones a alta temperatura, o el desarrollo de vehículos para vuelo hipersónico -este último concreto en el capítulo de diseño de plataformas aéreas-, podrían aglutinarse tecnologías útiles para obtener armas hipersónicas de diseño y fabricación española.

Si se dedican recursos, España podría tener en menos de una década algún arma hipersónica operativa real para garantizar la necesaria disuasión. (Octavio Díez Cámara)

Capacidades hipersónicas

Sobre los vehículos hipersónicos se concretan investigaciones y avances en el conocimiento de vuelo hipersónico para velocidades superiores a Mach 5 que permitirán definir conceptos para operar vehículos tanto defensivos como ofensivos. Se van a valorar actuaciones que incluirán las de identificación de requisitos mecánicos, termodinámicos, electromagnéticos, de resistencia y vibraciones o de fatiga.

Son parte del objetivo “tecnologías para vehículos hipersónicos” que se contempla en el mencionado documento de 2026. Se contempla también, dentro de este último objetivo, investigar y desarrollar sistemas de propulsión capaces de operar de forma sostenida en régimen hipersónico, incluyendo conceptos propulsivos del tipo scramjet u otros.

Si las inversiones dedicadas a esas áreas específicas son las necesarias se podría contar, en unos pocos años, con una base tecnológica e industrial española con la que abordar la necesidad de contar con armamento defensivo y ofensivo hipersónico, un material que actuaría de forma diligente como disuasor frente a terceros y que haría que España tuviese una mayor capacidad para neutralizar sin llegar a enfrentamientos una amplia variedad de hipótesis en lo que a amenazas exteriores se refiere. (Octavio Díez Cámara)


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

9 comentarios

  1. Ro | 09/04/2026 20:30h. Avisar al moderador
    Pues las únicas dos opciones al alcance son pseudo-hipersónicas, siendo realistas: Primera, el camino persa (Fateh), norcoreano (Hwasong-8), estadounidense (OpFires, y la primera versión del Dark Eagle) y nipón (HVGP) de sistemas balísticos pseudo-hipersónicos por la técnica de la "velocidad terminal", lo que viene ser que le vehículo y sus ojiva con superficies de control no son hipersónicos hasta la etapa final del vuelo. Lo cual ha facilitado algunas intercepciones en fases subsónicas, transónicas y supersónicas previas. Esto se hace para evitar la necesidad de desarrollar materiales capaces aguantar el plasma generado por las destructivas ondas de choque atmosféricas en vuelo subsónico para el vehículo, tal como ha logrado Rusia con décadas de discreto desarrollo de ventaja. Mientras, la segunda opción pseudo-hipersónica, actualmente desarrollada por China y EE.UU. (con intentos norcoreanos y anuncios iraníes) de cara sus DF-17, DF-27 y YJ-17 chinos, y últimos prototipos del Dark Eagle norteamericano; es la de la ?doble reentrada? atmosférica. La cual fue desarrollada dentro del programa espacial soviético Zond para poner al primer hombre en la luna en los años 1960, sin tener que invertir para la Soyuz en un escudo térmico tan costoso y no aplicable a otras misiones como el propio de las cápsulas Apollo, diluyendo las ondas de choque el consecuente destructivo plasma generado mediante una reentrada en dos partes que exige inferiores materiales de construcción del cuerpo sustentador en el que se ha devenido la ojiva. Técnica transferida posteriormente por Moscú a Pekín en el marco de su colaboración en el programa lunar Chang'e y testado en la misión Chang'e 5-T1 y Chang'e 5 de cara al primer misil DF-17 que entró en servicio con esta tecnología afinada en el EPL de la potencia asiática frente a Taipéi y Manila. Ahora Washington, tras rediseñar la nave Orion original (dando participación ESA europea) tras la cancelación del programa Constellation, a tal efecto está utilizando esta técnica en las misiones Artemis I y Artemis II de certificación. Lo que debería dar mejores resultados a la hora desarrollar este tipo de armas que los intentos de ?Khinzal? con el ARRW, de ?Zirkon? con los sucesivos HAWC y HACM; y ?Avangard? con los DARPA FALCON, PGS y CPS cancelados sin resultado a la hora de conseguir un arma hipersónica verdadera al estilo ruso. Y es en este punto en el que, si de verdad en España se quisieran este tipo de sistemas, la opción pasaría por optar por una u otra técnica pseudo-hipersónica para hacerse con un arma con tales características. Lo cual, viendo la elección de Washington y Pekín en vanguardia pseudo-hipersónica tras un Moscú verdaderamente hipersónico, nos deja con mejores oportunidades la doble reentrada hipersónica. Así en España sólo existiendo una alternativa de la cápsula Kestrel de la star-up hispana Orbital Paradigm, que recientemente tuvo un primer intento orbital accidentado por el fallo de su lanzador. Dicha cápsula pudiendo probarse en tal rango de operación de doble reentrada, y aun faltando un vector militar que la propulse (y la firma PLD Space y su avances en tratar de desarrollar motores criogénicos TEPREL no sirven, que sé que alguno saldrá con eso, dado el desastre que son los misiles criogénicos, como demostraron los ICBMs R-7 y Atlas), casi seguro hablando de un cohete de propelente sólido por capacidad de desarrollo y operatividad final (al estilo del intento español de cohete Argo, precursor del también intento de Capricornio, en base a la tecnología del misil Pluto francés transferido por De Gaulle a Franco dentro del apoyo galo al programa nuclear militar Islero de Madrid por entonces). Aunque estas lanzaderas sean las menos eficientes y capaces a su vez como vectores, pero como alternativa desarrollar tecnología hipergólica nacional es hoy política, social y económicamente inviable para España. No obstante, también el país mediterráneo está la empresa Arkadia Space, formada por ex-empleados descontentos de PLD Space, la cual sí desarrolla motores cohete de (bio)propelente hipergólico a base de peróxido. Pese a que las posibilidades reales de que puedan desarrollar un propulsor de potencia significativa sean ínfimas, actualmente la firma española suministrando bajo contrato con la OTAN pequeños propulsores para minisatélites ya algunos en órbita terrestre. Así es un problema de fundamentos sociales, políticos y doctrinales, más que técnico, este caso español en dicho campo ?    
  2. Juanmanuel | 09/04/2026 17:24h. Avisar al moderador
    Que bonitas palabras escritas con un nivel de fantasía increíble o sea una mamarrachada de artículo que al final no dice nada   
  3. Pepo | 09/04/2026 14:37h. Avisar al moderador
    Ya van tarde.Estamos viendo en la guerras modernas la importancia de la aviación, sistemas antiaereas,drones y capacidades misilisticas son las piezas más importantes en las guerras modernas.   
  4. elperrosanse | 09/04/2026 14:22h. Avisar al moderador
    Mucho dinero público gastado en multitud de proyectos que el día de mañana no se realizarán, pero así computa como gasto en defensa para llegar al 2% y se enriquecen los amigos del perro.   
  5. Jesús | 09/04/2026 13:54h. Avisar al moderador
    A diez años vista ? Menuda banda tenemos en el ministerio de des-defensa. Antes, mucho antes, habrá guerra con Marruecos o bajada de pantalones, tal y como es normal en nuestros políticos y generales.   
  6. Jose Antonio Pinilla Iglesias | 09/04/2026 13:02h. Avisar al moderador
    La empresa aeroespacial de Elche, podría colaborar con Defensa.   
  7. Anibal | 09/04/2026 11:22h. Avisar al moderador
    Y los burros vuelan . Que se los den a los de siempre y veras que no vemos nada en los proximos 500 años .   
  8. Jesús | 09/04/2026 11:14h. Avisar al moderador
    No asamos y ya pringamos.   
  9. Fran | 09/04/2026 10:07h. Avisar al moderador
    Jajaja está noticia es un chiste, la industria defensa en España es especialista en una sola cosa vender humo    

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