A fin de ampliar las capacidades para acelerar las entregas de vehículos blindados, General Dynamics European Land Systems- Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS) propone compartir con el Gobierno español los detalles de la experiencia de la reconversión de una antigua planta de Opel en Kaiserlautern (Renania-Palatinado, Alemania).
Este proceso de reconversión, que se está extendiendo ya a otras instalaciones del grupo europeo de sistemas de Defensa en el país, se enmarca dentro de un modelo de desarrollo del sector de la industria de Defensa que impulsa la expansión de las capacidades de producción sobre la base de la disponibilidad de productos maduros y probados, que son los que demandan actualmente los Gobiernos y sus Fuerzas Armadas y está en línea con las recomendaciones europeas de desarrollar instrumentos que permitan adaptar instalaciones automotrices a la producción de defensa.
En el caso de esta antigua fábrica de Opel en Kaiserslautern (Renania-Palatinado, Alemania) se ha centrado en la fabricación de puentes militares como el M3 o el IRB, productos ya ampliamente utilizados por países del entorno OTAN. Esta nueva fábrica de General Dynamics European Land Systems (GDELS), ubicada en Kaiserslautern (Renania-Palatinado, Alemania) ha sido reconvertida especialmente por el sistemista europeo en menos de un año con el fin de acelerar la producción y cubrir la demanda creciente de los mismos por parte del Gobierno alemán. De hecho, esta misma planta empezará en unos meses la producción de vehículos blindados.
Este modelo de desarrollo del sector de la industria de Defensa está ofreciendo ya resultados tangibles que podrían ser aplicables en España, donde existe un gran potencial de la industria del automóvil, que aporta el 10% del PIB, pero en la actualidad atraviesa niveles de producción no vistos en una década y afronta riesgos de deslocalización. En este escenario, la transición hacia la defensa terrestre es una cuestión absolutamente estratégica para mantener e incrementar el empleo y garantizar el desarrollo industrial. Esta situación se produce tanto en el sector de fabricación de automóviles como en su industria auxiliar.
Sin embargo, la transición de estas instalaciones hacia el sector de la Defensa no es tan sencilla como pudiera parecer a primera vista. Aunque existen muchos elementos comunes entre ambos sectores, estos procesos solo se pueden llevar a cabo a partir de la cooperación entre las propias empresas, con el impulso de las administraciones públicas y de la mano de empresas que disponga de producto maduro y probado y larga experiencia en producción y gestión de programas de vehículos de combate, como es el caso de Santa Bárbara Sistemas y el resto de las empresas integradas en GDELS.
Para Alejandro Page, director general de SBS, “se deben aprovechar al máximo las capacidades existentes y las que tienen potencial de serlo para agilizar los programas que ya se están llevando a cabo y los que van a venir de manera inminente”.
Para el director general de Santa Bárbara Sistemas, “como empresa tractora, tenemos el compromiso y el encargo de las propias autoridades para extender nuestra experiencia y nuestra capacidad tractora al conjunto del tejido industrial del automóvil y sus auxiliares: empresas con infraestructura, competencias en fabricación de precisión, soldadura robotizada, ensamblaje de sistemas complejos y gestión de cadenas de suministro que son directamente transferibles a la producción de defensa terrestre. No es necesario construir desde cero. No es necesario esperar años. El modelo existe, funciona y está documentado”.
En este proceso, el talento es uno de los componentes fundamentales. Las empresas automovilísticas cuentan con personal de gran nivel que se pueden adaptar con facilidad a los procesos de la industria de Defensa.
Contactos con el sector de la industria del automóvil: ampliar la cooperación intersectorial
Santa Bárbara Sistemas, ha realizado ya contactos tanto con empresas automovilísticas españolas como con representantes de la industria auxiliar para impulsar planes conjuntos de participación industrial y explorar diferentes líneas de cooperación orientadas especialmente a acelerar las entregas y así cubrir las necesidades de las Fuerzas Armadas. Como destaca Page, “ya son muchas las empresas del sector auxiliar del automóvil que colaboran con nosotros porque tienen una extraordinaria capacidad y calidad, el siguiente paso es aprovechar las capacidades del propio sector, pero para ello es necesario que haya una dirección y orientación de las empresas del sector de Defensa, porque la producción y gestión de vehículos militares no es igual que la del sector de automoción”.
Caso de éxito de GDELS con la planta de Opel en Kaiserslautern, Alemania
GDELS (General Dynamics European Land Systems), empresa europea con sede en Madrid y presencia industrial activa en siete países: España, Alemania, Suiza, Austria, Rumanía, Dinamarca y República Checa, ya ha ejecutado exactamente la transición que España necesita ahora en Kaiserslautern (Renania-Palatinado, Alemania), donde instalaciones procedentes de la industria del automóvil —incluida la nave industrial K16, más de 10.000 m²— han sido integradas en la cadena de producción de vehículos blindados y sistemas de puentes militares.
Esta transición ha permitido incrementar de la capacidad de fabricación de puentes flotantes y sentar las bases para la fabricación de vehículos acorazados en los próximos meses. La plantilla crecerá a cerca de 1.000 empleos directos antes de 2029 con un plazo de reconversión operativa de menos de cuatro años desde la decisión de inversión.
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