Hanwha Ocean propone a la Armada de Chile una alianza en Construcción Naval a largo plazo con ASMAR

Durante la reciente edición de la FIDAE 2026, la empresa surcoreana Hanwha Ocean presentó en su stand una infografía que resume con claridad su propuesta de colaboración a largo plazo con la Armada de Chile y los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). Bajo el título “Alianza a Largo Plazo para la Soberanía Marítima de Chile”, el material detalla un esquema en tres ejes principales.

El primero contempla un diseño conjunto, donde los requisitos los define la Armada de Chile, con un equipo de ingeniería integrado por especialistas chilenos y coreanos, y con compartición de propiedad intelectual. El segundo eje se centra en la construcción en ASMAR, con ejecución de las obras directamente en los astilleros nacionales, capacitación en el trabajo para alrededor de 200+ trabajadores y soporte técnico permanente. Por último, la transferencia de tecnología incluye la modernización del astillero, proyectos conjuntos de I+D y la localización progresiva de la cadena de suministro. El mensaje central que cierra la infografía es ambicioso, “CHILE 2035 diseño, construido y sostenido por Chile”.

Socio estratégico

Esta propuesta busca posicionar a Hanwha Ocean como socio estratégico o, al menos, como un oferente altamente competitivo en los futuros programas navales chilenos. La compañía postula su submarino Ocean 2000, de 2.000 toneladas y optimizado para operaciones en entornos sudamericanos. También ofrece fragatas multipropósito de 4.000 y 5.600 toneladas. La iniciativa se alinea con la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040 y refuerza la apuesta de la empresa coreana, que apenas días antes, el 10 de abril, firmó un Memorando de Entendimiento con la Universidad Austral de Chile en Valdivia para impulsar la formación de talento en ingeniería naval, la colaboración técnica y el desarrollo de capacidades locales en I+D.

Asimismo, el Vicepresidente de Hanwha Ocean, Seongwoo Park, tuvo una activa participación durante FIDAE 2026 y compartió en su cuenta de LinkedIn que lo pasó de maravilla en Santiago, presentando las soluciones de defensa total de Hanwha y colaborando con socios de toda la región. Se sintió especialmente honrado, según manifiesta, de pasar tiempo con el Subsecretario para las Fuerzas Armadas de Chile, Christian Bolívar Romero, y con el Contraalmirante Federico Saelzer, Comandante en Jefe de la Fuerza de Submarinos, con quienes sostuvo excelentes conversaciones e intercambios valiosos. Park se mostró entusiasmado con las oportunidades que se avecinan y agradeció especialmente al Embajador y al Jefe de KOTRA por su apoyo y participación durante la feria, valorando enormemente la oportunidad de conectar e intercambiar perspectivas.

Vicepresidente de Negocios Internacionales Sean Seongwoo Park, de Hanwha Ocean junto al Subsecretario para las Fuerzas Armadas de Chile Christian Bolívar Romero, tras su visita en el Stand de Hanwha durante FIDAE 2026.

La iniciativa de Hanwha Ocean no surge en el vacío. En las últimas semanas se han multiplicado las señales de interés de diversos países por las capacidades de ASMAR y por la posibilidad de construir en Chile.  Australia, por ejemplo, mostró interés explícito en las instalaciones de Talcahuano durante una visita de su embajador, con miras a convertir a Concepción en un polo estratégico naval en el Pacífico Sur. Por su parte, la británica Babcock ha ofrecido la fragata Arrowhead 140 con fuerte interés en construcción local y transferencia de conocimiento.

Estos ofrecimientos coinciden plenamente con las declaraciones del ministro de Defensa Nacional, Fernando Barros Tocornal. Ante la Comisión de Defensa del Senado, el ministro confirmó el interés de Canadá en explorar la construcción de rompehielos en los astilleros chilenos y abrió la puerta a posibles inversiones de privados extranjeros en ASMAR, en un momento en que Chile avanza en proyectos como el Escotillón IV con el lanzamiento del primero de los buques multipropósito previsto para este 2026 y busca fortalecer su autonomía industrial tanto en lo naval como en el polar y antártico.

En ese escenario, la propuesta presentada por Hanwha Ocean en FIDAE 2026 se perfila como una de las opciones más integrales en materia de transferencia tecnológica y construcción compartida. Queda por ver cómo evolucionará el diálogo con la Armada y ASMAR, pero el mensaje fue claro para Chile y las delegaciones de todo Latinoamérica. Corea del Sur ofrece buques avanzados y  una alianza de largo aliento que apunta directamente a la meta de que, hacia 2035, Chile pueda diseñar, construir y sostener gran parte de sus capacidades navales con soberanía plena. La industria naval chilena atraviesa, sin duda, uno de sus momentos más dinámicos de los últimos años. (Luis Andres Lautaro)