En las instalaciones que la Aviación del Ejército argentino dispone en los cuarteles de Campo de Mayo, en las afueras de Buenos Aires, se está realizando la transformación de los viejos y nobles helicópteros Bell UH-1H a versión HUEY II. Ya sabemos que consiste en reemplazar elementos superados por otros actualizados, así como el cambio y sustitución de cono de cola, el motor y transmisión , las palas del rotor y otras importantes modificaciones, las que se llevan a cabo en las autorizadas estructuras del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601.
Ahí se realizan dichas labores, así como la inspección mayor de motor, transmisión y componentes. Todas estas modificaciones y adaptaciones permiten incrementar las prestaciones de estas máquinas, en especial en zonas con elevaciones medias y con elevadas temperaturas.
Una conocida compañía nacional privada, Redimec, participa activamente del proyecto de modernización de los helicópteros Bell UH-1H, ocupándose de la modernización de cabina y aviónica con el fin de mejorar eficiencia y seguridad en operaciones aéreas, y reducir costos de reemplazo y reparación de componentes, que por razones de obsolescencia y discontinuidad, dificultan la operación y el mantenimiento de este sistema de armas.
Esta modificación instala un sistema Dual Garmin G500H TXI con el sistema de navegación y comunicaciones, Garmin GTN 650H con HTAWS y otros sistemas de comunicaciones y navegación. El sistema G500H consiste en un Primary Flight Display y un Multifunction Display agrupados en un solo equipo denominado Garmin Display Unit (GDU), más una computadora de datos de aire y un sistema de referencia de actitud y rumbo combinados (ADAHRS- Air Data Attitude and Heading Reference System) más un indicador de actitud de standby. (Luis Piñeiro)
