Un Hércules C130H de la Fuerza Aérea Argentina, procedente de Israel, dónde había cargado (tras haber volado a Chipre en apoyo a las fuerzas de paz argentinas en ese país) drones kamikaze Hero de la empresa Uvision y componentes para la modernización de los Tanques Argentinos Medianos, retrajo inesperadamente el tren de aterrizaje delantero, que colapsó en la plataforma del Aeropuerto Internacional de Natal.
Había llegado a Brasil desde Espargos (Cabo Verde), tras una escala en Málaga (España), en la que había presentado problemas de motores y especialmente en alguna de sus hélices. El Hércules, matriculado TC-64 y bautizado " Estrecho de San Carlos", fue el último de los cinco modernizados en las instalaciones de la Fábrica Argentina de Aviones, FAdeA, tras incluso superar problemas de corrosión en sus encastres alares, largueros, etc., restando aún la actualización de una aeronave de la versión civil del modelo, L-100/30, matrícula TC-100.
El incidente, aunque se solucionará sin recurrir a dispositivos sofisticados y quizá con ayuda de la Fuerza Aérea Brasileña, pone en consideración la pertinencia de continuar modernizando aviones antiguos o adquirir sistemas nuevos del tipo C-27J, o Embraer KC-390, modelo del cual FADEA es proveedor y Argentina, en su condición de partenaire del fabricante brasileño, se había comprometido a adquirir, descartando luego esa posibilidad por actualizar los viejos Hércules, dos de los cuales de la versión KC-130 H. (Javier Bonilla)
