Se estrella un avión Ayres T660 de la Gendarmería Real de Marruecos durante la extinción de un incendio, el piloto muere en el impacto

Posible impacto contra una bandada de pájaros

El avión accidentado, con matrícula CN-AZV, es un monoplaza destinado exclusivamente a misiones de vigilancia y lucha contra incendios forestales. Según los datos preliminares, se sospecha que una colisión con una bandada de pájaros a muy baja altura provocó la pérdida de control. Los análisis del accidente sugieren que la aeronave se encontraba en una actitud de alabeo pronunciado hacia la izquierda y entró en pérdida aerodinámica (stall) a muy baja altura, mientras el piloto intentaba realizar una maniobra de ascenso para virar. Hasta el momento, no se dispone de detalles oficiales sobre el incidente, a la espera de los resultados de la investigación.

Columna vetebral en la lucha contra incendios 

Desde el punto de vista operativo, el Ayres T660 Turbo Thrush es la columna vertebral de la flota aérea de extinción de incendios de la Gendarmería Real. La institución recibió un primer lote de estas aeronaves entre 2005 y 2006, compuesto por un total de 9 aviones del modelo T660 y dos del modelo 710P. El aparato, fabricado en Estados Unidos, es un avión turbohélice monomotor equipado con un motor Pratt & Whitney PT6A-65AG de 1300 caballos de fuerza.

Este sistema destaca por su capacidad para transportar aproximadamente 2.687 litros de líquido en su depósito central, con un consumo de combustible de entre 227 y 300 litros por hora, lo que le otorga una autonomía operativa adecuada para misiones intensas. Estas especificaciones, junto con la maniobrabilidad de la aeronave y su capacidad para volar a baja altura, la convierten en una herramienta eficaz para combatir los focos de incendio en terrenos difíciles, operando en coordinación con los aviones Canadair CL-415 de las Fuerzas Aéreas de Marruecos para conformar un sistema aéreo integrado y de rápida intervención.

La flota marroquí actual basada en el Aeropuerto Internacional de Rabat-Salé cuenta con 8 aviones de la familia Turbo Thrush. Estas aeronaves se distribuyen en 7 aviones del modelo T660 con las matrículas CN-AZU, CN-AZV, CN-AZW, CN-AZX, CN-AZY, CN-AZZ y CN-BYE, además de un avión Ayres 710P Turbo Thrush con matrícula CN-BYF. Este accidente refleja los riesgos asociados a los vuelos a baja altura en entornos térmicos complejos, donde las tareas de extinción de incendios exigen una gran precisión en el pilotaje y una adaptación rigurosa a los cambios meteorológicos repentinos.

Se está ahora a la espera de los resultados de la investigación técnica para determinar los factores precisos que provocaron el accidente, especialmente en lo relativo al impacto de factores externos, como la colisión con aves en condiciones de vuelo bajo cerca de una zona residencial. (Alex Ribeiro)