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Así es el nuevo Hovercraft LCAC-100 de la US Navy

Analizando los planes de futuro del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC, United States Marine Corps) pudimos observar recientemente que hacían fuerte hincapié en la necesidad de mejorar la capacidad de la Marina (USN, United States Navy) para incidir en su más rápida y precisa proyección buque-tierra. Surgió, en esa búsqueda de nuevas soluciones, lo que llamaron SSC (Ship-to-Shore Connector), un programa que pretendía reemplazar a los hovercraft en uso, del tipo LCAC (Landing Craft Air Cushion), en un plazo razonablemente de tiempo.

Se hizo una previsión que auguraba la inversión de nada menos que cuatro mil millones de dólares para completar unos ochenta de estos nuevos ingenios. En la evolución del programa, y tras analizar diferentes conceptos y soluciones de distintos grupos empresariales, lo que se hizo fue adjudicar a Textron Marine & Land Systems un contrato inicial, de algo más de quinientos millones de dólares, para la fabricación de su propuesta en un lote previo que sería usado en las pruebas de evaluación.

La solución escogida ha sido el LCAC-100 que mantiene muchas similitudes de concepto y diseño con su antecesor, aunque es bien distinto en lo que a prestaciones se refiere. Por ejemplo, sus cuatro turbinas Rolls Royce T406 son las mismas que usa el V-22 Osprey buscando comunalidad de equipos y generando un 20% de potencia más que el modelo que se busca reemplazar. Se obtiene con este nuevo concepto un conjunto capaz de una velocidad punta de cincuenta nudos y de transportar cargas de...


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