El grueso de la construcción del buque deberá comenzar doce meses después de la entrada en vigor del contrato. La empresa SEDEF Gemi ?n?aat? que integra al conglomerado TURKON asociado a la español Navantia para responder a los requisitos de las autoridades turcas, presentó como diseño base el Buque de Proyección Estratégica (BPE) de los astilleros españoles, en servicio en las marinas de España y Australia. Las autoridades turcas escogieron el 27 de diciembre de 2013 a SEDEF Gemi ?n?aat? como vencedor, en detrimento de DESAN Deniz ?n?aat? Sanayi y RMK Marine Gemi Yap?m Sanayii ve Deniz Ta??mac?l??? ??letmesi.
Navantia Sistemas proveerá el Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) para el buque junto a la empresa turca Turca Aydin Yazilim ve Elektronik Sanayii (AYESA?), esta última responsable de fabricar elementos del sistema, adaptarlos a los requisitos turcos, asistir durante su instalación, realizar las pruebas y asegurar el mantenimiento futuro. Navantia es responsable de de la transferencia del diseño y tecnología para la construcción local y el suministro de los motores MAN Diesel & Turbo SE 16V32/40. El buque tiene un desplazamiento de 27.436 toneladas, un calado de 32 metros, una eslora de 231 metros, una velocidad máxima de 21 nudos y una autonomía de 9.000 millas náuticas. Fue diseñado para realizar misiones de transporte de tropas y material, operaciones conjuntas, apoyo aéreo, apoyo logístico, evacuación de civiles y asistencia humanitaria y médica.
Las empresas estatales turcas Havelsal y Aselsan son responsables del sistema de combate del buque. La primera incorporará entre otras tecnologías el sistema de gestión de combate GENESIS ADVent y sistemas de enlace de datos tácticos Link-11/16/22. Aselsan fue encargada de proveer diversos sistemas, incluyendo estaciones de armamento remotamente controladas STAMP (3) y STOP (4) armadas con ametralladoras de 12,70 mm. y piezas automáticas Rheinmetall Defence Oerlikon KBA de 25 mm. respectivamente, un radar de búsqueda Thales Nederland SMART-S Mk2, el sistema electroóptico ASELFLIR-300D, el radar de navegación Alper, el sistema de guerra electrónica ARES-2N, el sistema de comunicaciones de tipo HF/VHF/UHF por satélite. Dos sistemas de defensa próxima Raytheon Phalanx Block 1B Baseline 2 permitirán complementar las capacidades de defensa próxima.
El buque incorporará una cubierta de vuelo con 5.440 metros cuadrados capaz de acoger helicópteros como el S-70B Seahawk o el CH-47 Chinook y aeronaves de ala fija, un muelle de 1.165 metros cuadrados para cuatro lanchas de desembarco convencionales o dos embarcaciones de desembarco sobre colchón de aire, un hangar de 900 metros cuadrados para helicópteros y dos garajes con 1.880 metros cuadrados y 1.410 metros cuadrados respectivamente para vehículos blindados, camiones tácticos, contenedores y otros medios. Este será el mayor buque militar jamás construido en Turquía y será entregado en 2021, cuando pase a ser el mayor buque de la flota de Mando de las Fuerzas Navales Turcas.
Carga de trabajo para Navantia
Se estima que este contrato dotará a los astilleros, la Fábrica de Motores y Navantia Sistemas de unas 900.000 horas de trabajo. Navantia también tiene un contrato de dos buques similares para la Marina australiana, “Canberra” y “Adelaide” .Este contrato supone la entrada de Navantia en el mercado turco, que tiene un ambicioso plan de programas futuros, entre otros la adquisición de fragatas antiaéreas y por el que Navantia está apostando a través de su delegación establecida desde 2013, así como la consolidación como referente en el mercado de LHD. (Victor M.S. Barreira)
Fotografía: El buque de proyección estratégica BPE Juan Carlos I de la Armada Española durante una visita a Estambul en mayo de 2.011 (Cem Deverim Yaylali).
