El pasado martes, 10 de febrero, durante operaciones de rutina desde la Base Aérea de Santa María (BASM), dos aeronaves A-1 AMX del Escuadrón Póker (1º/10º GAV) de la Fuerza Aérea de Brasil estuvieron involucradas en un incidente operacional, según un comunicado divulgado por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
Los aviones, a cuya desprogramación se iba a proceder inicialmente en algunas semanas, aunque finalmente se extendió la baja unos 18 meses más, aterrizaban en formación en su sede operacional, la Base Aérea de Santa María (Rio Grande do Sul) cuando el segundo colisionó contra su líder, dañando severamente el timón de profundidad de éste, sin registrarse víctimas ni daños severos en el primero de ellos, el cual, por lo que parece, registró un problema en su sistema de frenos.
La FAB confirmó el "incidente operacional" vía el Comando de Preparo (COMPREP), destacando que se aplicaron todos los protocolos de seguridad y que las aeronaves fueron enviadas a mantenimiento para volver a operar pronto.
Las "Falcão"
Los A-1 AMX, conocidas como "Falcão" en la Fuerza Aérea Brasileña, son aviones de ataque ligero y reconocimiento fabricados por el consorcio AMX International (Embraer, Aermacchi y Alenia), entraron en servicio con la FAB en 1989 tras el primer vuelo del prototipo en 1984. La FAB es hoy el único operador mundial activo tras la retirada de los aparatos italianos en 2025.
Diseñados para operaciones subsónicas a baja altura, día y noche, desde pistas improvisadas, alcanzan 1.160 km/h con motor Rolls-Royce Spey sin postcombustión. Miden 13,55 m de largo, 9,97 m de envergadura y 4,55 m de altura; peso vacío 6.700 kg y máximo al despegue 13.000 kg. Con los dos aparatos implicados en el siniestro en mantenimiento y no más de 6 o 7 aún activos, la dotación de AMX de la FAB está llegando actualmente a sus mínimos. (Javier Bonilla)
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