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SIMA Perú modernizará y ampliará las capacidades de sus astilleros

Los Servicios Industriales de la Marina (SIMA-Perú) recibieron del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca de la República de Corea del Sur, a través de la Empresa Dohwa Engineering, el denominado Estudio de Base para la Modernización de sus Astilleros en el Callao, Chimbote e Iquitos, así como el Estudio de Pre-Inversión para la construcción de un Dique Seco con capacidad para reparar naves del Tipo Panamax y Post Panamax en el Callao.

Esto último permitirá no solo un sustancial incremento de la capacidades operativas del Astillero del Callao ampliando su gama de servicios, modernizando la infraestructura y equipamiento de sus talleres y la incorporación de nuevas tecnologías; así como atender la  creciente demanda mundial en mantenimiento y reparación de naves de más de 134,500 toneladas de desplazamiento, lo que prevé un importante efecto multiplicador en la economía nacional, generando varios miles de puestos de trabajo, incrementando la competitividad del SIMA-PERU en la industria naval y permitiendo el crecimiento de las industrias conexas.

Ambos documentos, que comenzaron a ser elaborados en 2018, fueron entregados por el Presidente de Dohwa Engineering, Kim Yong Gu, a  Director Ejecutivo de SIMA-PERU, Contralmirante Gian Marco Chiapperini Faverio el pasado 10 de noviembre. En la ceremonia, estuvieron presentes, entre otros,  el Gerente General de Dohwa - Sucursal Perú,  Jin Man Cheong,  el Director de Proyectos Portuarios de Dohwa, Lee Kwangho,  el Sub-Director Ejecutivo de SIMA-PERU, Capitán de Navío Jorge Guillermo Calizaya Portal, el Gerente Comercial, Contralmirante (r) Carlos De Izcue Arnillas y el Jefe de Gobernanza y Excelencia Operacional, Carlos Novoa Monge.

SIMA Perú

Los Servicios Industriales de la Marina, creados en 1950, se encargan del mantenimiento, modernización y construcción de la unidades navales de la Marina de Guerra del Perú, así como participar en los proyectos relacionados con la industria naval y metalmecánica para el sector estatal y privado, dentro de los más exigentes estándares de calidad, certificados con la norma ISO 9001.

El Centro de Operaciones N° 1, ubicado en El Callao y que abarca un área de 300,000 m2, cuenta con dos gradas de construcción de 27.000 y 50.000 ton,  patios de producción para embarcaciones menores y un dique seco con capacidad de 25.000 ton, así como tres flotantes de 1.900 a 4.500 ton. de levante. Dispone de talleres especializados en construcciones navales, mantenimiento industrial, máquinas, metal mecánica y un área especializada en Sistemas de Armas y Electrónica (SIMA-SAE). En este Astillero se vienen construyendo el segundo Buque Multipropósito de la Clase Makassar: BAP Paita (AMP-157) y las dos primeras Patrulleras de Interdicción Marítima CB-90HSM.

El Arsenal Naval fue ampliado y mejorado mediante una inversión aproximada de 198 millones de dólares, que comprendió, entre otros, la construcción de un hangar, la implementación de un sincroelevador de naves con capacidad de izaje de hasta 2.500 ton. y un patio de transferencia y parqueaderos para realizar trabajos de construcción y reparación de buques. En estas instalaciones, se viene realizando la Modernización de los Submarinos 209/1200 (Clase Angamos), denominado oficialmente como Programa de “Recuperación de la Capacidad Submarina en el Teatro de Operaciones Marítimo” – Código N° 137495, a pesar de las restricciones impuestas por la pandemia del Covid-19,  avanza de acuerdo a lo previsto. El BAP Chipana (SS-34), que ingreso al Arsenal Naval en diciembre de 2017, registra un avance del orden del 70%. La nave se encuentra en vías de ser sometida al proceso – altamente complejo y de gran precisión - de cierre y soldadura de su casco resistente, mismo que deberá concluir, de no mediar inconveniente alguno, a más tardar a mediados de enero próximo. Su reincorporación al servicio, tras la correspondiente fase de pruebas, está prevista para antes de finalizar el primer semestre de 2022. Esta modernización, en curso en el BAP Antofagasta (SS-32) y que se aplicara progresivamente a los BAP Angamos (SS-31) y BAP Pisagua (SS-33), permitirá extender su vida útil para que puedan operar por lo menos de 15 a 20 años.

El Centro de Operaciones N° 2 (SIMA-Iquitos), opera a orillas del río Nanay, en las inmediaciones de Iquitos, en la Región Amazónica. Ocupa un área de 127.000m2 y se encarga del diseño y construcción de naves de hasta 1.500 ton., además de la fabricación, montaje, mantenimiento y reparación de estructuras metalmecánicas. Dispone de una grada de construcción de 1.100 ton., dos varaderos de 1.500 ton. y un dique flotante de 600 ton. de levante. En sus instalaciones se han construido, entre otros, las Unidades de Combate Fluvial BAP Clavero (CF-15) y BAP Castilla (CF-16), así como las Plataformas Itinerantes de Acción Social (PIAS) PIAS Rio Napo, PIAS Rio Putumayo I, PIAS Rio Putumayo II, PIAS Morona y PIAS Yaraví.

Finalmente, el Centro de Operaciones Nº 3 (SIMA-Chimbote): Situado en Chimbote, a 425 km. al norte de Lima. Tiene un área de 164.000 m2 y se especializa en el diseño y construcción de embarcaciones de hasta 940 ton. Dispone de un sincroelevador de 1200 ton, dos parqueaderos: uno de 110 m. para construcción de 9 naves y otro de 40 m. para reparar hasta 17 naves, y diversos talleres.  Su centro de producción de metal mecánica cuenta con una infraestructura propia en un área de 70,000 m2, y una gran nave de producción de 10,000 m2. Aquí, entre 2015 y 2021 se construyeron, mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), las Patrulleras Marítimas BAP Río Pativilca (PM-204), BAP Río Cañete(PM-205), BAP Río Piura (PM-206), BAP Río Quilca (PM-207), BAP Rio Tumbes (PM-208) y BAP Rio Locumba (PM-209). (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fotografia: El Contralmirante Gian Marco Chiapperini Faverio, Director Ejecutivo de SIMA-PERU y el Presidente de Dohwa Engineering, KIm Yong Gu.

Diseño de SIMA - Callao

Diseño de SIMA - Chimbote

Diseño de SIMA - Iquitos


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