En el listado de aeronaves expuestas en FAMEX destacan tres aparatos: el transporte militar pesado de largo alcance C-17 Globemaster de la Fuerza Aérea Canadiense, un A-10 Thunderbolt de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el turbohélice de ataque ligero Embraer EMB 134 Súper Tucano.
También destacan los aviones Beriev 200, de fabricación rusa, empleados en combate a incendios forestales, y el UAV avanzado de combate Wing Loong, de fabricación china. FAMEX, organizado desde 2015 por la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) en la BAM-1, se convoca este año del 24 al 27 de abril.
En esta edición se vuelve a mostrar al prototipo Pegasus P-400 T, un turbohélice diseñado y desarrollado por la firma mexicana Oaxaca Aerospace como una nave multiusos que podría ser utilizada como entrenador ligero para cadetes de la Fuerza Aérea Mexicana.
De hecho el Pegasus P-400 T fue presentado en la edición 2017 de la FAMEX y probado por pilotos de la FAM para analizar y corregir puntos débiles en su camino a las pruebas de aeronavegabilidad, que ha ido superando desde hace casi dos años. El Pegasus 400 T fue modificado y ha logrado hacer vuelos rasantes.
Esta nave tiene un antecesor; el Pegasus PE-210, que vio la luz en 2015 y ha evolucionado hasta llegar al prototipo de 400 caballos de fuerza, biturbo con hélice pusher enductada y alas canard, diseñado para adiestramiento, apoyo a tropas en tierra y operaciones de vigilancia. De acuerdo con sus fabricantes, “el Pegasus P-400T podrá alcanzar una velocidad máxima de 550 km/h con un techo de servicio de 24,000 pies y un rango de 2,000 km”. En 2017, el costo estimado ya en producción de un P-400 T era de apenas 2.5 millones de dólares (alrededor de 2 millones, 227 mil 925 euros) por unidad.
Sus diseñadores comparaban hace dos años al Pegasus 400 TR con el T6-C Texan II norteamericano de Beechcraft, cuyo costo unitario en 2016 era de 8 millones, 940 mil dólares (alrededor de 7 millones, 059 mil 800 euros), del cual la FAM posee 53 unidades. En la edición 2017 de FAMEX, sus directivos celebraron la firma de un convenio con la Sedena y con el Consejo Nacional de Ciencia y tecnología (Conacyt), la Universidad Autónoma de Querétaro (UNAQ) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN) para recibir apoyo tecnológico y científico en el desarrollo del Pegasus 400 T.
Entre las aeronaves que en exhibición estática y algunas en vuelo haciendo algunos pases sobre la BAM-1, están el CC-177 Globemaster, el EMB , el 134 Súper Tucano, el A-10 Republic Thunderbolt, un C-130 Hercules de la USAF, así como los dos cazas F-5F de la FAM, una Cessna 208 Caravan, un Boeing 787 Dreamliner, un Autogiro MTO, un Sikorsky UH-60M de la FAM, así como un Mi-17 ruso, un EC-725 Cougar de la FAM y un C-130J Súper Hercules de la Fuerza Aérea de Canadá. (Jorge Alejandro Medellín, corresponsal de Grupo Edefa en México)
Fotografías (FAMEX): El A-10 Republic Thunderbolt en FAMEX
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·GRAL RODOLFO RODRIGUEZ QUEZADA CON A-10 THUNDERBOLT
