El contraalmirante Hernán Jorge Montero, jefe del Servicio de Hidrografía Naval de la Armada Argentina, afirmó en una entrevista reciente que la boca oriental del Estrecho de Magallanes es de soberanía argentina, pese a que los tratados bilaterales vigentes establecen lo contrario.
Montero, quien asumió el cargo en febrero de 2024 y continúa al frente del organismo en 2026, realizó estas declaraciones durante una conversación concedida el 25 de enero de 2026 al canal de YouTube “Oidmortalesmza”. Al ser consultado sobre los pasos bioceánicos (incluyendo el Canal de Panamá, el Estrecho de Magallanes y el Paso Drake), el oficial naval señaló: “Magallanes, si bien es un espacio internacional, está dentro del espacio marítimo chileno, deben mantenerlo expedito y no se puede interrumpir la navegación, pero es chileno, excepto la boca. La boca de Magallanes es Argentina. La boca que une Cabo Vírgenes con Punta Dungeness, de allí hacia el Este es argentino”. Estas afirmaciones generan sorpresa, ya que omiten referencias clave a los instrumentos jurídicos que regulan la soberanía en la zona austral.
Un tratado claro entre Chile y Argentina y un mapa que no deja dudas
El Tratado de Paz y Amistad suscrito entre Argentina y Chile en 1984, resuelve de manera explícita esta delimitación en su Artículo 10. Allí se establece que, en el término oriental del Estrecho de Magallanes determinado por Punta Dungeness al norte y Cabo del Espíritu Santo al sur, el límite entre ambas soberanías será la línea recta que une el “Hito Ex-Baliza Dungeness” y el “Hito 1 Cabo del Espíritu Santo” en Tierra del Fuego. Esta línea aparece representada en la Carta N°II anexa al tratado, publicada en el Diario Oficial chileno el 14 de mayo de 1985 (páginas 12-13).
.jpg)
CARTA N°II, Ver Diario Oficial (sitio web) del 14.05.1985, PAGINAS 12-13. Esta carta corresponde al Art. 10° del Tratado de Paz y Amistad entre Chile y Argentina.
El mismo artículo refuerza lo dispuesto en el Tratado de Límites de 1881, que neutraliza el Estrecho de Magallanes a perpetuidad y garantiza la libre navegación para buques de todas las banderas. Además, Argentina se compromete a mantener expedito el tránsito hacia y desde el Estrecho a través de sus aguas jurisdiccionales.
La afirmación del contraalmirante Montero no se sostiene frente a la evidencia cartográfica y jurídica. No existe una “boca oriental” del Estrecho de Magallanes en territorio argentino. El Estrecho, en su totalidad, permanece bajo soberanía chilena íntegra y perpetua, tal como lo confirman tanto el tratado de 1881 como el de 1984 y los mapas oficiales.
La posición chilena, reafirmada recientemente su soberanía y Límites de la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes
Hace apenas unas semanas, el ministro de Defensa Nacional de Chile, Fernando Barros Tocornal, fue enfático al abordar el tema. En una entrevista concedida a Radio Duna a fines de marzo de 2026, el secretario de Estado recordó que “los tratados que tenemos son clarísimos”. Barros agregó: “La línea que está trazada en la boca oriental es el límite oficial, y desde allí hacia el oriente ya no es el Estrecho de Magallanes, sino el Atlántico”.
Esta declaración se enmarca en el debate generado por el Decreto 457/2021 argentino, que aún genera inquietud en Santiago pese a las buenas relaciones bilaterales y los avances en cooperación militar.
Chile ha reforzado su presencia en la zona tras el incidente fronterizo registrado en junio de 2024 en el Hito 1 (Faro Espíritu Santo), donde personal argentino instaló temporalmente paneles solares en territorio chileno. El episodio se resolvió con rapidez mediante coordinación diplomática y militar, pero motivó a las autoridades chilenas a actualizar la planimetría del hito con tecnología de drones, fortaleciendo así la documentación técnica disponible para la Dirección de Fronteras y Límites (DIFROL) y futuras gestiones.
En el ámbito geopolítico más amplio, el Estrecho de Magallanes sigue ganando relevancia estratégica. En agosto de 2025, durante la Conferencia de Defensa de Sudamérica (SOUTHDEC 25) celebrada en Buenos Aires, el Almirante Alvin Holsey, comandante del Comando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM), destacó en su intervención la importancia del Estrecho de Magallanes y el Paso de Drake y alertó sobre posibles intentos de influencia china en la zona a través de proyectos de infraestructura de doble uso. La delegación chilena reafirmó en esa oportunidad el control soberano pleno de Chile sobre esta vía marítima clave para el comercio global y el acceso antártico.
La Armada de Chile mantiene patrullajes regulares y moderniza su infraestructura en Punta Arenas para garantizar la libertad de navegación y la neutralidad del paso, tal como establecen los acuerdos internacionales.
6 comentarios