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Mk.U ROMEO Ro-41

Este avión, cuando entró en servicio, resultaba ya anticuado, y por eso en España se le destinó ...

Al terminar la contienda quedaban 25 aviones Romeo RO-41, que con la designación C-7 se integraron en las unidades de caza.. La Industrie Aeronautich Romeo de Nápoles construyó en 1935 un caza ligero biplano con destino a la Regia Aeronautica que, designado R041, tenía el fuselaje de estructura de tubos de acero revestidos en su dorso por planchas moldeadas de duraluminio, siendo el resto entelado. Las alas (la superior en gaviota) eran de estructura de aluminio recubiertas de madera y...


El Bristol «BULLDOG»

La llegada de estos aviones a España es un tema todavía hoy muy oscuro, pero parece que fueron...

Los escasos supervivientes de esta batalla, ganada por los nacionales, constituyeron la amalgama de aviones conocida como Circo Krone y se batieron esporádicamente durante la gran ofensiva nacional en el Norte de mediados de 1937. El último de los Bristol Bulldog de que se tiene noticia fue capturado en Santander y exhibido en la Exposición de Material de Guerra que se celebró en el Gran Kursaal de San Sebastián. Ninguno de ellos llevó numeración de código. El 17 de mayo de 1927 la empresa...


El Martinsyde F-4 Buzzard

El Martinsyde F-4 Buzzard, que fue el más moderno caza inglés de la Gran Guerra, nació en 1918, ...

En 1921 se adquirieron, con destino al Servicio de Aeronáutica español, veinte unidades con el fin de formar la Primera Escuadrilla de Caza de Marruecos, siendo el primer avión de caza español. Cuando se compraron los Nieuport-Delage 29, en 1924, los Martinsyde F-4 Buzzard fueron transferidos a la Marina y en 1936, al comenzar la guerra, todavía había en servicio siete aparatos en la base de San Javier. Sus características, totalmente rebasadas, impedían utilizarlo en misiones de combate, algo ...


Regimiento de Caballería Alcántara, España 1815

La Orden Religiosa-Militar de Alcántara, de índole castellano-leonesa, fue instituida en 1156...

A comienzos de 1656, el mando supremo del Ejército de los Países Bajos lo ejercía —en ocasión de estar al servicio de España— el príncipe de Condé, que solicitó permiso de Felipe IV para levantar un cuerpo de Caballería. Una vez concedido, Condé encargó al maestre de campo don Juan Francisco Nestien de su organización, haciéndolo éste en pie de ocho compañías de a 45 plazas montadas procedentes de una saca de ramos del cuadro total de su Ejército. Así que fue organizado, habría de figurar como...


Mosquetero, Piquetero y Artillero, España 1624

Cuando el infructuoso y reñido cerco de la plaza de Ostende en 1601, al que en defecto del...

Previos y metódicos fueron los planes con que empezó el ataque de la plaza en junio de 1603, que tuvo por consecuencia feliz la toma de la ciudad de Ostende el 22 de agosto de 1604. Esto le valió honores y recompensas del rey Felipe III, que le concedería el título de marqués de los Balbases y, como tal, actuaría en las negociaciones llevadas a cabo con Mauricio de Nassau para concertar la tregua de los doce años, en 1609, entre España y Holanda.  En 1618 culminan aquellas rencillas habidas...


Huellas hispanas en los antiguos ejércitos italianos

Repasanado los antiguos uniformes, banderas y distintivos de los ejércitos italianos anteriores ...

El castellano era, en aquel entonces, el idioma oficial del Ejército napolitano. Algo que trasciende de los documentos de la época como las capitulaciones del Regimiento Real Macedonia cuyo artículo 15, por ejemplo, especifica en la lengua de Cervantes “que este Regimiento deberá vestie a la albanesa, con el vestido encamado y las divisas azules’ Y siete años más tarde, cuando hacía tres lustros ya que reinaba la nueva dinastía, en los papeles de constitución del Regimiento de Dragones del...


Vehículo acorazado de recuperación M88A1. (EE.UU 1973)

En 1956 la compañía Bowen-McLauglin-York (BMY) recibió un contrato para la construcción, bajo...

Casi diez años después, en 1973, decidieron mejorar el carro grúa M-88 sustituyéndole su motor de gasolina Continental A VSI-] 790-2A por el utilizado en el carro de combate M-60, es decir, el diésel AVDS. 1790-2DR de 750 CV a 2.400 rpm., con lo que surgió el modelo experimental M-88E1, que además del nuevo motor tenía una transmisión mejorada, calefacción para el personal y motor auxiliar. Durante las pruebas, el M-88E1 demostró poseer mejores condiciones de funcionamiento, así como un...


Hawker Hispano «Fury»

El Gobierno de la República española convocó en 1935 un concurso internacional a fin de elegir...

El Fury supuso la máxima evolución de la tecnología aérea de la época, en especial por lo que se refiere a la aerodinámica y a la propulsión. Diseñado por Sydney Camm, el prototipo voló por primera vez el 25 de marzo de 1931, causando una extraordinaria impresión. Se trataba de un avión de estructura metálica recubierta de tela con excepción de la parte anterior de la carlinga y del encastre del motor, que eran de chapa con una gran carena. El realizado en España, se diferenciaba del británico...


Granadero del Regimiento de Infantería «Cantabria» (España 1727)

Granadero del Regimiento de Infantería «Cantabria» (España 1727)  En cédula de 29 de diciembre ...

Pasa su primera revista el nuevo Tercio en la villa de Salinas el día 16 de mayo de 1703, armado y equipado a costa de la provincia, luciendo casaca azul, botonadura de cobre con ojaladura de seda azul, chupa y calzón de cordellate fino encarnado, medias de estambre azul con larretieras encarnadas con hebilla, sombrero guarnecido de galón de oro falso, toquilla de cordón de estambre encarnado mezclado con azul, al hombro derecho lazo de cinta de estambre de los mismos colores, corbata de...


Heinkel He-51

Pocos días después de producirse el Alzamiento, el 25 de julio de 1936, viajó a Berlín el...

El He-51 era un biplano de alas desiguales, de construcción mixta de tubos de acero soldados y estructura de madera, recubierto de tela y planchas de aluminio desmontables. El ala superior montaba los alerones y la inferior los flaps.  Su motor fue el mangífico BMW VI de 12 cilindros en V refrigerado por líquido, que desarrollaba 750 CV y movía una hélice bipala de madera, permitiéndole lograr una velocidad máxima de 330 km/h. con autonomía de 570 y techo operativo de 7.000 metros. Era un avión ...