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La Aviación Policial del Perú incorpora oficialmente los helicópteros Mi-171Sh

La Dirección de Aviación Policial (DIRAVPOL) incorporó oficialmente los dos helicópteros de transporte Mi-171Sh Hip H adquiridos a Bielorrusia a fines de 2019  durante el Gobierno de Martín Vizcarra en el marco del Programa de “Mejoramiento de las Operaciones Tácticas Aéreas de la Dirección de Aviación Policial en el Ámbito Oriental del Perú”.

Ambas naves, que arribaron al Perú el pasado 19 de julio a bordo de un Antonov An-124-100 Ruslan, fueron sometidas, tras cumplir los protocolos de desaduanaje – que demoraron más de lo previsto – a un proceso de revisión de sistemas e instalación de las palas de los rotores principal y de cola, y posteriormente a los correspondientes vuelos de prueba y aceptación. operacionales desde septiembre, registran, al momento de su entrega, aproximadamente unas 148.4 horas de vuelo.

La adquisición de los Mi-171Sh, entregados unos 150 días antes del plazo de estipulado en el contrato - suscrito entre el Ministerio del Interior (MININTER) y la Empresa Unitaria Estatal de Comercio Exterior - Belspetsvneshtechnika (Bielorrusia) - se cifró en 43,7 millones de dólares y comprendió, entre otros, instrucción y entrenamiento de pilotos y personal técnico, soporte logístico y mantenimiento, así como documentación, boletines y manuales técnicos.

Los Mi-171Sh, que ostentan las matrículas PNP 511 (c/n 171S00112207951U) y PNP 512 (c/n 171S00112207952U) y lucen una librea de color en gris claro y verde oscuro, con emblemas de baja visibilidad, cumplirán misiones, además de las netamente policiales, de transporte de pasajeros, carga y ayuda humanitaria, vitales ante la pandemia del Covid-19. Formaran parte del Escuadrón de Helicópteros de la DIRVAPOL, actualmente conformado por 5 Airbus EC-145, adquiridos a mediados de 2013, y 4 Mi-17-1B Hip H. Estos últimos, son los remanentes de un lote de ocho adquiridos, de segundo uso, por el Ministerio del Interior (MININTER): 4 en 1994 y 4 en 1998. Su promedio de vida es de 29 años, con un índice de operatividad del orden del 50%.

De acuerdo con información recabada por defensa.com, el MININTER estaría evaluando adquirir otros dos Mi-171Sh. Por su parte, la Marina de Guerra del Perú, vía el “Programa de Recuperación de la Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz y Soporte de la Fuerza con Aeronaves de Ala Rotatoria en la Base Aeronaval del Callao”, prevé - dependiendo de la debida asignación presupuestas, adquirir nada menos que 5 Mi-171Sh a fin de remplazar su flota de Mi-8T, la cual se ha visto reducida, con el paso de los años, a una sola aeronave, la cual se encuentra al límite de su vida útil. Se trata de una adquisición, debidamente aprobada, que se cifraría en al menos 122,7 millones de dólares.

Los Mi-171Sh Hip H tienen una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. Están dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2.700 HP, un 20% más potentes que los TV-3-117BM, lo que les permite aterrizar en la cordillera, apagar el motor sin ningún problema, volverlo a encender y despegar. La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh, que disponen de equipamiento y aviónica de última generación, pueden transportar 36 efectivos o bien 4,000 kilos de carga. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).


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