Leonardo participa en FIDAE 2022 apuntalando sus capacidades para responder a los requerimientos de defensa y seguridad de Chile, país en el que tiene persencia desde hace muchos años y donde, en 2018, inauguró una de las principales oficinas de la compañía en América Latina.
Leonardo respondió a la solicitud de información de la Fuerza Aérea de Chile sobre un helicóptero de entrenamiento monomotor, publicado en octubre de 2021, ofreciendo el AW119T. Con aviónica VFR e IFR combina el rendimiento y las capacidades de los bimotores con la economía de los monomotores. Este helicóptero de Leonardo está posicionado para reemplazar la flota antigua de B206, requisito similar que tuvieron otros países. En los próximos años, la Armada chilena podría buscar reemplazar ocho helicópteros AS365 Dauphin, que suman ya 30 años de operatividad. El AW169M de última generación es la solución que la multinacional italana ofrece.
Helicópteros Leonardo de varios modelos han estado volando, de hecho, durante muchos años en Chile, con más de 20 unidades, incluyendo el AW119, AW109, AW139, Sokol, en operaciones policiales, evacuación médica, rescate, socorro en casos de desastres naturales, extinción de incendios y el transporte de pasajeros. Los centros de servicio prestan apoyo in situ para garantizar la eficacia y la seguridad de las misiones.
La Armada de Chile es otro de los socios estratégicos con una gama de sistemas que incluye, entre otros, los torpedos Black Shark, Leonardo también está apoyando al Ejército para identificar la mejor solución para un programa de extensión del ciclo de vida del M109 y del sistema de comunicación Blanco y ha abierto conversaciones con varios actores industriales a nivel local para apoyar el ciclo de vida de los cañones de 76 mm instalados en los buques de la Armada y para la modernización de la Fuerza Aérea.
En el sector aeronáutico, Leonardo ve, entre otras, importantes oportunidades para el C-27J Spartan. Las múltiples capacidades y características de rendimiento han hecho del Spartan el avión perfecto para el escenario operativo de América Latina, operando tanto en las calurosas condiciones ecuatoriales como en los ambientes antárticos, y desde las altas altitudes de la cordillera de los Andes hasta las cortas pistas sin pavimentar en los bosques o en las remotas zonas rurales. Ya operado por Perú y México, el C-27J Spartan podría ser para Chile un multiplicador de fuerzas, realmente efectivo también en la extinción de incendios, y el único avión de su clase con rango de misión para volar la ruta desde la costa de Chile hasta la Isla de Pascua sin repostar.
El entrenador polivalente M-345, también en su versión de ataque ligero, se ofrece en FIDAE para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de Chile introduciendo un nuevo concepto de rentabilidad, "avión a reacción al costo de un entrenador turbohélice de alto rendimiento", y podría representar un campo óptimo de cooperación industrial para satisfacer los requisitos de las Fuerzas Armadas de Chile, beneficioso para la industria aeroespacial chilena en términos de nivel tecnológico.
“Chile muestra una gama diversificada de necesidades en el sector aeroespacial y de defensa y considera que las oportunidades de asociación industrial son clave para maximizar los beneficios de las inversiones económicas en estas áreas” según Francesco Moliterni, Máximo resposable de Marketing y Ventas en América Latima de Leonardo. “Creemos, por lo tanto, que las capacidades de productos y servicios integrados en todos los ámbitos de Leonardo coinciden perfectamente con esta actitud nacional. Es por eso que estamos abiertos a mucho más que simplemente ofrecer nuestras soluciones, y estamos listos para colaboraciones estables y a largo plazo para apoyar el mayor desarrollo de la economía nacional. Gracias a nuestra oficina de Santiago podemos seguir de cerca las necesidades del país”.
Fotografía: C-27J Spartan de Leonardo.
