En el marco de la Cuenta Pública 2025 del Ministerio de Defensa de Chile, la ministra Adriana Delpiano destacó los avances del Proyecto "Escotillón IV", una iniciativa clave para fortalecer las capacidades navales del país. El primer buque multipropósito, denominado Plataforma 115, ha alcanzado un 87% de avance en su construcción en los astilleros de ASMAR Talcahuano, consolidando el desarrollo tecnológico e industrial de la industria naval chilena. Además, se anunció que los trabajos para una segunda unidad, la Plataforma 116, están próximos a iniciarse, marcando un nuevo hito en este ambicioso programa.
Avances significativos
A principios de julio, el medio Infogate reportó que la Plataforma 115 ya había alcanzado un 78% de avance en el armado de bloques en grada y cerca del 50% en el total del proyecto. En pocos días, los trabajos han avanzado de manera notable, alcanzando el 87% reportado durante la Cuenta Pública 2025. Según el Capitán de Corbeta Sebastián López, jefe del proyecto en ASMAR Talcahuano, “hemos instalado equipos principales como motores y generadores, y estamos trabajando en la incorporación de componentes menores. Además, avanzamos en el outfitting a bordo, que incluye la instalación de paneles, aislación, pisos y mobiliario para garantizar la habitabilidad del buque”. consignó al medio Infogate
La ingeniería de detalle, un componente crítico del proyecto, también ha registrado un progreso significativo. Desarrollada en conjunto por la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (DIPRIDA) y el Departamento de Construcción Naval de ASMAR, esta fase está próxima a completarse, con solo tres zonas pendientes de revisión y aprobación. Este proceso garantiza que cada sistema, componente y espacio del buque cumpla con los más altos estándares de calidad, seguridad y eficiencia.
Hacia la botadura y el segundo buque
El Proyecto "Escotillón IV", consiste en un buque diseñado como un buque multipropósito con capacidades anfibias, tienen una eslora de 110 metros, una manga de 21,8 metros, un puntal de 13,8 metros y un desplazamiento de 7.897 toneladas. Se espera que el primer buque sea botada al mar en septiembre del 2025 y entre en servicio en 2026, fortaleciendo las capacidades de despliegue del Comando Anfibio y Transporte Naval de la Armada de Chile.
En paralelo, el proyecto avanza hacia la construcción de la segunda unidad del programa. Durante este año, está programado el corte de plancha, un hito que marcará el inicio formal de su construcción. Este paso asegura la continuidad del cronograma establecido y refuerza el compromiso de Chile con la modernización de su flota naval.
Política Nacional de Construcción Naval
Un pilar fundamental para el desarrollo del Proyecto "Escotillón IV" es la reciente aprobación de la Política Nacional de Construcción Naval, formalizada por la Contraloría General de la República (CGR) mediante el decreto N° E114714, fechado el 8 de julio de 2025. Este documento, firmado por la contralora Dorothy Pérez, establece un marco estratégico para impulsar la industria naval chilena, promoviendo la modernización de la flota, la innovación tecnológica y la sostenibilidad. La política también busca posicionar a los astilleros nacionales como actores competitivos en el ámbito internacional, fortaleciendo la defensa, la seguridad marítima y el desarrollo económico del país.
No obstante, la CGR acompañó su aprobación con observaciones legales destinadas a garantizar que la implementación de la política se ajuste estrictamente al marco jurídico vigente. Estas recomendaciones reflejan el compromiso del organismo con una fiscalización responsable, asegurando que las políticas públicas se ejecuten con transparencia y apego a la normativa.
Un impulso estratégico para la Armada de Chile y la industria nacional
Este proyecto no solo representa un avance en la modernización de la Armada de Chile, sino también un antes y después en la consolidación de la industria naval nacional. La construcción de buques multipropósito como las Plataformas 115 y 116 permitirá a la Armada cumplir con misiones de transporte, apoyo anfibio y respuesta a desastres naturales, fortaleciendo su rol en la seguridad marítima y la proyección de capacidades operativas. (Luis Andrés Lautaro)
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