Noruega ha solicitado, mediante un procedimiento de adquisición de venta militar al extranjero o FMS (Foreign Military Sale), un total de nueve helicópteros HH-60W, junto con 22 motores T-700-GE-401 (18 más 4 de repuesto), armamento, formación de personal, equipos de entrenamiento y apoyo asociado, por un valor estimado de 2.600 millones de dólares (2.242 millones de euros).
Así, el 11 de julio de 2025, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta militar extranjera a Noruega de un lote de helicópteros Sikorsky HH-60W Jolly Green II. La venta propuesta tiene por objeto mejorar la capacidad de la Real Fuerza Aérea de Noruega para hacer frente a las amenazas actuales y futuras mediante el fortalecimiento de sus capacidades de transporte táctico, rescate en combate y operaciones especiales.
Los detalles de la operación los facilitó la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa o DSCA (Defense Security Cooperation Agency), que es el organismo del Departamento de Estado de EE.UU., que tramita estas operaciones de ventas de material de defensa. Esta Agencia, con sede en el Pentágono, realiza además la certificación requerida, notificando al Congreso la posible venta.
Las autorizaciones de la DSCA no tienen por qué llegar siempre a una compra, pero su elevado coste de tramitación hace que no se soliciten a la ligera, y que lleguen casi siempre a materializarse, además, en este caso, Noruega es uno de los más fiables aliados de los Estados Unidos en la OTAN, y fronterizo con la Rusia de Putin.
El posible encargo a la empresa Sikorsky Aircraft Corporation (que desde 2015 es una filial de la multinacional Lockheed Martin) serviría para potenciar la flota de helicópteros de la Real Fuerza Aérea o Luftforsvaret de Noruega, que en 2022 decidió romper su relación con Airbus Helicopters, que le estaba suministrando un pedido de 14 helicópteros NH90. Según el informe de la DSCA, estos nuevos helicópteros HH-60W apoyarán la defensa nacional de Noruega y contribuirán a las misiones de la OTAN y sus aliados.
Este potente aliado de la OTAN optó por el moderno helicóptero HH-60W Jolly Green II, en lugar del más utilitario UH-60M Black Hawk debido a las capacidades superiores del primero para búsqueda y rescate en combate o CSAR (Combat Search and Rescue) y operaciones especiales en entornos difíciles, especialmente en las regiones árticas y marítimas, que son las típicas de esta nación nórdica.
Aunque el UH-60M Black Hawk es un helicóptero polivalente de eficacia probada que se utiliza habitualmente para el transporte de tropas, la evacuación médica y el transporte de carga, carece de la autonomía ampliada, las características de supervivencia, un potente armamento y los sistemas específicos de CSAR del HH-60W, cuyo único operador hasta la fecha es la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o USAF (United States Air Force), tal y como ya explicó defensa.com.
Por otro lado, en mayo de 2023 el Departamento de Estado de EE.UU. aprobó otra posible FMS de seis helicópteros Sikorsky MH-60R Seahawks, con los que la Luftforsvaret y la Guardia Costera Noruega podrán llenar el vacío de cuando retiraron todos los NH90-NFH (NATO Frigate Helicopter) y su variante NH90-NFH (Coast Guard) del servicio inmediato en junio de 2022.
Algunos medios especulan si la nueva posible compra de HH-60W sustituirá al pedido de MH-60R, aunque es muy poco probable porque estos devolverán la capacidad de contar con un helicóptero naval con capacidad de guerra antisubmarina, que daban los NH90-NFH a las fragatas de clase Fridtjof Nansen de la Real Armada de Noruega. (Redacción)
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