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MESSERSCHMITT ME-109E “Emíl”

A últimos de 1938 llegaron a La Cenia tres Me-] 09E, los primeros de un total de 45 destinados a la Aviación del general Franco. A medida que estos aviones eran montados los probaban los alemanes de la Legión Cóndor, mientras los 37 bipalas Bf-]09B pasaron al 5-G-5 español. Al terminar la contienda se habían montado 20 Me-109E Emil, perdiéndose uno, pilotado por el teniente Botticher, el 31 de enero, y otro, el 6 de febrero, a cuyos mandos se encontraba el teniente Windemouth.

El 5 de marzo de 1939 consiguió su última victoria un tripala al derribar a un Chato sobre Alicante, y el 27 del mismo mes efectuaron estos aviones su última misión de guerra.
Recibieron la numeración de código de 6-87 a 6-131. Cuarenta Me-109E y los Bf-]09B supervivientes constituyeron, al llegar la paz, el Grupo de Caza de los Pirineos basado en Agoncillo, para más tarde formar en el 23.0 Regimiento de Caza con la designación de C4, de donde fueron destinados a la Escuela de Caza y, luego, a la de Aprendices de Logroño, donde terminaron su vida activa en 1954.


Sobrevivió el 6-106, que fue regalado a Alemania Federal y se exhibe en el Museo de la Aviación de Munich..
En 1938, los alemanes emprendieron la producción en gran escala de su caza monoplaza Messerschmitt Me-109 con la versión E, que alcanzó la cifra de 1.540 unidades. Se caracterizaba y diferencia del Bf-1 09B por la adopción del motor Daimler-Benz DB-601A de 12 cilindros en V refrigerados por líquido, que proporcionabauna potencia al despegue de 1.175 CV y una velocidad máxima de 550 km/h. a 4.000 m. de altura con un radio de acción de 660 km., siendo la de crucero de 480 km/h., superior a la del 1-16 al que se enfrentó. Otras diferencias eran el nuevo carenado del motor, los radiadores debajo de los planos y la nueva hélice tripala de paso variable. Con una envergadura de 9,87 m., tenía una longitud de 8,65 y una altura de 2,50 m. En el despegue su peso era 2.010kg.
Estaba armado con dos ametralladoras Rheinmetall Borsig MG-7 de 7,92 mm. en el capó y dos cañones Oerlikon MG-FF/M de 20 mm. en las alas.


(Texto y dibujos de Juan Abellán)


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