El Grupo de Movilidad Anfibia (GRUMA), que forma parte de la Brigada de Infantería de Marina “Tercio de Armada” (BRIMAR-TEAR), está ya empleando el grueso de sus nuevas embarcaciones semirrígidas Milpro SRMN 600, tras recepcionar 13 unidades por parte de la firma Zodiac.
Uno de los cometidos fundamentales del GRUMA es proporcionar vectores de proyección para el movimiento buque-costa de la fuerza de desembarco en el marco de las operaciones anfibias, mediante sus embarcaciones semirrígidas o Rigid-Hul Inflatable Boat (RHIB), que opera su Compañía de Embarcaciones de Asalto (EMBAS).
Para seguir cumpliendo con plena eficacia ese rol, la Compañía está siendo reequipada con el citado material, del que tras recibir la primera RHIB el mes de febrero, ha completado este pasado verano en muy buena parte sus lanchas de dotación con la llegada de otras 12 unidades, que emplea intensamente desde entonces. La total renovación del material se completará con la adquisición de una segunda tanda de otras 2 embarcaciones a Zodiac.
Las nuevas Milpro SRMN-600 de la Compañía de EMBAS llegan tras utilizar durante unos 25 años las del muy veterano modelo Duarry Supercat, a las que realizó las correspondientes modernizaciones durante su vida operativa. La sustitución del material se empezó a gestar a finales de la pasada década, por lo que se estudiaron y en buena parte probaron diferentes modelos de RHIB, siendo finalmente seleccionado el citado modelo, de dicha firma asentada en Cataluña. Durante el proceso de selección, la empresa puso a disposición de la Compañía del GRUMA una de sus SRMN-600, que fue ampliamente testada por sus veteranas tripulaciones (patrón y un auxiliar), lo que facilitó obtener importantes experiencias y solicitar a la empresa la customización del material para adaptarse plenamente a las intensas y duras necesidades del GRUMA.
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El Tercio de Armada ya cuenta con 13 de las nuevas Zodiac MILPRO SRMN-600. (Foto Julio Maíz)
Las principales de dichas adaptaciones consistieron en dotar a la quilla de las SRMN-600 de un refuerzo de acero y un sistema de trimado manual que permite el rápido izado de los motores para evitar daños en las hélices al llegar a tierra, y lo que además facilita mucho sus prestaciones durante las acciones de varada en la playa y la vuelta al mar.
Tras las referidas entregas, la Compañía del EMBAS lleva meses empleando las SRMN-600 en sus continuos adiestramientos, que realiza principalmente en su sede de San Fernando (Cádiz) y en el cercano campo de adiestramiento de la Sierra del Retín.
Las SRMN-600 tienen una eslora (longitud) de 6 metros y un peso de 1.000 kilogramos, pueden transportar una carga máxima de 1.600 kilogramos, por lo que son un poco más pequeñas que las Duarry Supercat. Sin embargo, a cambio son más rápidas, con una velocidad máxima de casi 30 nudos, y cuentan con amplias mejoras. Fruto del estrecho y beneficioso contacto entre la empresa y los usuarios finales del GRUMA, han creado un material a medida de las necesidades de la BRIMAR-TEAR, permitiendo mantener la buena experiencia de la Compañía EMBAS con las Supercat.
Así, las nuevas embarcaciones llevan cuatro bancadas (dos a babor y dos a estribor) con capacidad para 2 IM cada una situadas a proa de la consola de gobierno ubicada a popa, que les permite transportar hasta 8 Infantes de marina con equipo de combate ligero, aparte de su referida tripulación. También las nuevas EMBAS llevan integradas en su consola de gobierno un sistema de comunicaciones VHF y un equipo de navegación que utiliza el patrón; además, en el rediseñado, y así denominado, “apóstol” de proa se puede fijar un afuste para situar y disparar las ametralladoras ligeras FN Herstal Minimi de 7,62mm con las que cuenta la Infantería de Marina española, para poder disponer de fuego de cobertura durante las operaciones de inserción/extracción del personal.
Una de las ventajas de la EMBAS es que una vez en playa puede ser rápidamente aproada a la mar, por lo que estamos ante un vector de proyección que permite realizar de forma rápida y sigilosa la inserción y extracción de unidades de la Fuerza de Desembarco durante las operaciones anfibias realizadas por la BRIMAR/TEAR, con independencia de la marea, incluso en playas donde otros vectores de superficie de mayor porte como las lanchas de desembarco de medios mecanizados o Landing Craft Mechanized o (LCM) no tienen posibilidad de varar. Este tipo de embarcaciones cumple con los estándares OTAN que permiten a la BRIMAR-TEAR interoperar con otras fuerzas anfibias de países de la Alianza. (Julio Maíz)
