Entre las exhibiciones más técnicas del show aéreo de la FIDAE 2026 destacan las demostraciones de sistemas aéreos no tripulados (UAS), donde el Flexrotor de Airbus ocupa un lugar destacado. La aeronave, diseñada específicamente para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), realizará durante la exhibición vuelos que permitirán apreciar en vivo sus sensores, autonomía y versatilidad operativa.
La 24ª edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio se está llevando a cabo del 7 al 12 de abril en la Base Aérea Pudahuel, al costado norte del aeropuerto Arturo Merino Benítez. Junto a las tradicionales acrobacias de la Escuadrilla Halcones, pilotos civiles y presentaciones de aeronaves tripuladas, el programa incluye estas exhibiciones de UAS que reflejan el creciente interés de las fuerzas armadas regionales por plataformas no tripuladas de bajo perfil logístico.
El Flexrotor es un UAS táctico de Grupo 2 con capacidad VTOL (despegue y aterrizaje vertical), lo que le permite operar desde espacios muy reducidos, apenas un cuadrado de poco más de 3,5 metros de lado, tanto en tierra como desde buques sin cubierta de vuelo. Con un peso máximo al despegue de 25 kg y una carga útil de hasta 8 kg, integra sensores electro-ópticos e infrarrojos que entregan imágenes de alta calidad incluso en condiciones exigentes.
Durante su demostración en FIDAE, el sistema pondrá especial énfasis en mostrar la resolución y estabilización de sus cámaras, la velocidad de crucero (alcanza los 140 km/h), su alcance efectivo y, sobre todo, la autonomía operativa que supera las 12 horas de vuelo continuo en configuración estándar. Estas características lo convierten en una herramienta idónea para misiones prolongadas de vigilancia marítima, apoyo a operaciones especiales o búsqueda y rescate en escenarios de difícil acceso.
Desde Airbus destacan que el Flexrotor ha sido probado en entornos reales, incluyendo ejercicios conjuntos de teaming con helicópteros y operaciones de inteligencia de señales o retransmisión de comunicaciones. Su diseño compacto y el corto tiempo de preparación, menos de 30 minutos desde el transporte hasta el despegue, facilitan su empleo en operaciones expedicionarias con un footprint mínimo.
La presencia de Airbus en FIDAE 2026 no se limita al Flexrotor. La empresa europea exhibe otras plataformas de su portafolio de defensa y reforzará su compromiso con el mercado latinoamericano, donde los sistemas no tripulados ganan cada vez más terreno tanto en el ámbito militar como en aplicaciones de seguridad y monitoreo ambiental.
Las demostraciones aéreas del Flexrotor se suman a un programa que ya incluye ensayos previos con aviones de combate F-16, F-5 y helicópteros de la Fuerza Aérea de Chile, confirmando que la edición 2026 mantendrá el tradicional equilibrio entre espectáculo técnico y exhibición de capacidades reales. (Luis Andres Lautaro)
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