¿Perderá la Fuerza Aérea Brasileña un KC-390 tras un incidente en Ushuaia?

Brasil no ha confirmado oficialmente la pérdida total del KC-390 FAB 2859 tras el incidente ocurrido el 12 de septiembre en Ushuaia, aunque la Fuerza Aérea Brasileña evalúa actualmente si es viable reparar la aeronave o si deberá darse de baja definitiva. El avión, entregado en 2024, regresaba de una misión de lanzamiento de suministros a la Base Antártica Comandante Ferraz cuando, enfrentando fuertes vientos cruzados y de cola, realizó un aterrizaje especialmente brusco y con rebote en Ushuaia. Posteriormente, en vuelos locales ya en Brasil, se detectaron grietas críticas en la estructura, principalmente en la unión entre la fuselaje y las alas.

Según fuentes de la propia Fuerza Aérea Brasileña y de Embraer, aunque la inspección técnica reveló daños severos, existe la posibilidad de recuperar el avión, si bien esto dependerá de la evaluación técnico-financiera en curso, dada la complejidad y los elevados costos de las reparaciones. Hasta que se emita una decisión final, el KC-390 FAB 2859 permanece fuera de servicio, afectando la ya limitada disponibilidad de la flota operativa brasileña, de la que actualmente solo cuatro de ocho aeronaves se encuentran plenamente activas. ​

Cabe recordar que este KC-390 ya había sufrido un incidente previo en el aeropuerto de Breves, Pará, y que otro ejemplar del modelo (FAB 2853) permanece fuera de vuelo desde 2021 por daños estructurales derivados de una turbulencia severa, lo que pone de manifiesto los retos de operatividad y mantenimiento del programa en la Fuerza Aérea Brasileña. La Fuerza Aérea Brasileña cuenta actualmente con ocho KC-390 Millennium en servicio, de un total de 19 encargados, cuyas entregas finalizarán en 2034. (Javier Bonilla)