Según se supo en FIDAE, Ares, integrante del pabellón brasileño de la feria, entregó un simulador de torre UT30BR. El sistema, desarrollado por la empresa (asociada a Elbit), bajo la gestión y apoyo del Departamento de Fabricación de la Fuerza, representa un avance en la formación de operadores del Ejército Brasileño.
El simulador UT30BR será instalado en el Centro de Instrucción Blindada de Santa María (Rio Grande do Sul), donde desempeñará un papel fundamental en la formación y entrenamiento de militares.
Este simulador es un sistema desarrollado para el aula y consta de un puesto de instructor que cuenta con 3 monitores que ofrecen un control total del entrenamiento, en tiempo real. Los alumnos (comandante y tirador) se encuentran dentro de una estructura que reproduce el compartimento de combate de un Iveco Guaraní 6×6, ofreciendo una experiencia inmersiva a los alumnos.
El diseño y desarrollo de la familia de simuladores fue iniciativa de Ares. El proceso implicó identificar la necesidad de una capacitación más efectiva, lo que condujo al desarrollo de la primera herramienta, STARMAX (simulador SARC REMAX) y, posteriormente, en colaboración con el Departamento de Fabricación, el simulador de Torre UT30BR. El equipo trabajó en el estudio, el desarrollo de requisitos y su implementación, cubriendo varios componentes de software, desde la interfaz gráfica hasta la cámara y la simulación del terreno.
Además de los modelos ofrecidos en Brasil, ARES presentó sus simuladores en Argentina y exportó a Indonesia, en 2023, un simulador similar al que se puso a disposición del Ejército brasileño.
A nivel local se abren puertas para la creación de nuevas herramientas y simuladores para el Vehículo Blindado de Combate Obús Autopropulsado sobre Ruedas de 155 mm (VBC OAP 155 mm SR) y para el Programa Estratégico. Fuerzas Blindadas (Prg EE F Bld), como el Vehículo Blindado de Combate de Caballería (VBC Cav 8×8), el Vehículo Blindado de Combate Marino (VBC Fuz), el Vehículo Blindado de Combate Tanque de Combate (VBC CC) además de la Nacionalización de Leopard 1A5. (Javier Bonilla)
