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SIMA-Perú expone sus logros en el Warships & OPV Latin America 2017

En el curso de la Conferencia Internacional Warships & OPV Latin America 2017, que se realizó a fines de junio en Viña del Mar (Chile), el Director Ejecutivo de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA-Perú), Contralmirante AP Herbert Del Alamo Carrillo, expuso la experiencia obtenida con la construcción de 4 patrulleras marítimas de 500 toneladas para la Marina de Guerra del Perú, explicand las características técnico-operacionales  de las patrulleras de la Clase Rio Pativilca (PGCP-50): BAP Rio Pativilca (PM-204), BAP Rio Cañete (PM-205), BAP Rio Piura (PM-206) y BAP Rio Quilca (PM-207), de su construcción mediante los denominados paquetes CKD (Complete Knock Down) en los Astilleros de SIMA-Chimbote y de los  beneficios obtenidos a través los programas de transferencia tecnológica.

La adquisición de estos navíos se enmarcó en el “Programa de Recuperación de las Capacidades para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie y de Búsqueda y Rescate (SAR)” que se concretó, en una primera fase, con un contrato suscrito en 2013 con el Astillero STX Offshore & Shipbuilding (Corea del Sur) por 82,2 millones de dólares. Las dos primeras unidades, BAP Rio Pativilca (PM-204) y BAP Rio Cañete (PM-205), fueron lanzadas el 30 de noviembre de 2015 y comisionadas el 28 de marzo de 2016, mientras que las BAP Rio Piura (PM-206) y BAP Rio Quilca (PM-207) fueron lanzadas en octubre de 2016 y comisionadas en febrero de 2017. Actualmente, operan bajo las órdenes de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), realizando misiones de vigilancia, patrullaje e interdicción, asistencia médica y búsqueda y rescate (SAR).

Las Patrulleras Marítimas de la Clase Río Pativilca (PGC-50), variante de la Clase Taeguk, tienen una eslora de 55,3 m, manga de 8,5 m. y calado de 2,35 m, desplazando aproximadamente de 450 a 500 toneladas. La propulsión corre por cuenta de dos motores diésel Caterpillar 3516C HD de 3,345 HP (mas dos generadores Caterpillar C9 de 250 Kw), que les permiten alcanzar una velocidad de 23 nudos. La autonomía, a 14 nudos, se estima en unas 3.000 millas náuticas y la tripulación es de 25 efectivos: 5 oficiales y 20 especialistas. Además, tienen capacidad para albergar un grupo de abordaje conformado por 14 efectivos. El equipamiento incluye dos botes del tipo RIB (Rigid Inflatable Boat) y otro de tipo administrativo. El armamento comprende un montaje automatizado Thypoon de 30 mm. y dos Mini-Thypoon de 12.7 mm. El Thypoon de 30 mm., fabricado por Rafael Advanced Defense Systems (Israel),  está conformado por un cañón ATK MK-44 Bushmater II de 30 x 173 mm. (100 a 200 dpm y un alcance máximo de 5,000 m.) y un sistema Toplite EOS (Electro-Optical, Survillance and Reconnaissance) dotado con cámara diurna con zoom óptico de 4x y digital de 25x, FLIR y un Telemetro y Designador Laser enlazado a un Sistema de Control de Tiro. En cambio, los Mini-Thypoon utilizan una ametralladora Browning de 12.7 mm. (dotada con unos 230 proyectiles) asociada a una cámara CCD y un FLIR.

A lo largo de su exposición, el Contralmirante Del Alamo Carrillo detalló las capacidades del SIMA y de su Centro de Operación Nº 1, ubicado en la Base Naval del Callao, cuya infraestructuras incluyen dos gradas de construcción de 27.000 y 50.000 toneladas, tres patios de producción para embarcaciones menores y un dique seco de 194,85 m x 26,8 m. con capacidad de 25.000 toneladas. A esto se suma, además de talleres altamente especializados, los diques flotantes ADF-104, ADF-106 y ADF-107 que tienen, respectivamente, una capacidad de levante de 4.500, 3.900 y 1.900 toneladas.

Entre sus nuevas capacidades,  SIMA-Callao dispone -gracias al Programa de Ampliación y Mejoramiento del Arsenal Naval - de un hangar de 91,6 m. x 22,3 m. (destinado inicialmente a los trabajos de modernización y mantenimiento de los submarinos Tipo 209/1200) un sincroelevador de naves  con capacidad de izaje de hasta 2.500 toneladas, un patio de transferencia y dos parqueaderos de 140 m. para realizar trabajos de construcción y reparación de buques. Además, expuso las capacidades del Centro de Operaciones Nº 2 (SIMA-Iquitos) – que disponen de una grada de construcción de 1.100 ton., dos varaderos de 1.500 y un dique flotante de 600 de levante -y del Centro de Operaciones Nº 3 (SIMA-Chimbote) especializado en el diseño y construcción de embarcaciones de hasta 900 ton., así como de la fabricación, montaje y mantenimiento de todo tipo de estructuras metalmecánicas, disponiendo de un sincroelevador de 75 m. de largo, capaz de soportar naves de hasta 1.200 ton, un dique flotante de 600 ton., dos varaderos de 1.500 y un patio de construcciones navales conformado por 9 parqueaderos para construcciones y 17 para reparaciones. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)


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