En el marco de la Feria Aeronáutica de Colombia, F-Air 2023, conversamos con Víctor de la Vela, máximo responsable de Airbus Defence and Space para América Latina y el Caribe, del SIRTAP, un UAV multi-misión de ala fija que se fabricará en España con participación de la industria local y que tendría a la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) como partner industrial.
"Con la firma del Memorando de Entendimiento MoU, Colombia ha mostrado, entre otras cosas, interés en sumarse al programa SIRTAP, lo que podría llevar a la asignación de paquetes de trabajo dentro del mismo, en caso de formalizarse su compromiso. Por el momento, no se ha asignado nada en concreto, pero continuamos en conversaciones con el gobierno colombiano".
El SIRTAP es una Aeronave Remotamente Tripulada (ART), que puede operar en bajo condiciones extremas en un amplio espectro de misiones, como operaciones de vigilancia y rescate, control de fronteras, lucha contra incendios, soporte a tropas en tierra, incluso misiones antinarcóticos.
Un sistema completo lo integra 1 estación de mando y control y 3 aviones, un paquete que se puede customizar. SIRTAP tiene una envergadura de 12 metros y una longitud de 7 metros. Es una plataforma de 750 kilos como máximo peso al despegue, siendo la carga máxima de pago de más de 150 kg, que se puede adaptar a cada cliente, con opción de portar el armamento, si así se determina, que quiera cada operador. Dotado con un sistema electro óptico con visión infrarroja y un radar de apertura sintética, SIRTAP se podrá customizar a voluntad dentro de estos pesos con una carga de pago múltiple y flexible.
Interoperable con sistemas C4I, su autonomía es superior a 20 horas, su alcance de 2.000 kilómetros, puede actuar en entornos desde -40 grados a +50 grados, es capaz de despegar y aterrizar con viento cruzado de hasta 20 nudos y está preparado para operar en pistas no pavimentadas de 800 m de longitud. Es pues una plataforma que no quedaría en tierra en condiciones climatológicas adversas o pistas no pavimentadas, donde otras posiblemente tendrían que cancelar la operación.
El SIRTAP puede operar de día o de noche en condiciones extremas de lluvia, en entornos marítimos o en condiciones de temperaturas altas y en Colombia puede ser fácilmente transportado en un Airbus C295 con los que cuenta la Fuerza Aérea, ofreciendo características acordes a las capacidades del país. (Carlos Vanegas)
