La Dirección de Fabricación, entidad del Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército Brasileño, ha abierto una Convocatoria Pública con el objetivo de iniciar el proceso de solicitud de información (Solicitud de Información, RFI), con empresas, consorcios, empresas de propósito especial u otras formas de asociación interesadas en participar en el Proyecto de Modernización de Componentes del Vehículo Blindado de Combate Leopard 1A5 BR (VBC CC Leopard).
Se busca un proceso de nacionalización, mediante el desarrollo conjunto de repuestos nuevos o reacondicionados, destinados a reemplazar piezas originales de producción, caracterizadas por su idoneidad e intercambiabilidad, y pueden tener o no las mismas especificaciones técnicas, características de calidad (por ejemplo, material, resistencia, tratamiento,de rendimiento y durabilidad) de la pieza original de producción.
En julio pasado, el Arsenal de Guerra de São Paulo (AGSP), unidad subordinada a la Dirección de Fabricación (DF) del Ejército Brasileño, recibió la visita de diversas autoridades para presentar la capacidad industrial de la AGSP, apuntandose a la nacionalización de elementos de los Leopard, proceso que el pasado mes de agosto fue postergado.
A fines de mayo, la Dirección de Fabricación del Ejército de Brasil, en acuerdo con el 4o.Batallón Logístico y el Primer Regimiento de Carros de Combate (dependientes de la 6ª Brigada de Infantería Blindada (Bda de Inf Bld) realizó pruebas de validación de los prototipos nacionales de componentes de los sistemas de frenos y de dirección de los Leopard 1A5 BR.
Los componentes probados habían sido desarrollados por la empresa FRAS-LE, con tecnología nacional, y las actividades de validación se realizaron en las vías del Centro Tecnológico Randon (CTR), en Caxias do Sul – Río Grande do Sul.
El carro de combate Leopard 1A5 en el Ejército Brasileño
El Leopard 1A5, recibido en Brasil desde 2009, es la versión más moderna de la serie 1, incluyendo ítems del Leopard II, como el sistema de control de tiro Emes-18, fabricado por Krupp-Atlas Elektronik EMES-18, el cual se basa en un ordenador de fuego que lleva integrada una mira HZF (Hauptzielfernrohr) fabricado por Carl Zeiss. Este dispositivo, junto con un telémetro láser, reemplaza los sistemas ópticos utilizados anteriormente en versiones anteriores del vehículo. Su computadora de control de tiro puede calcular disparos contra objetivos hasta 4 km de distancia, y como diferencia este sistema permite que el vehículo se mueva sobre terreno irregular con el cañón permaneciendo apuntando al objetivo, permitiéndole disparar en movimiento
El Leopard 1A5 contó con refuerzos en su protección balística mediante placas de blindaje extra montadas en la torreta del tanque y la cabina del vehículo está protegida contra NBC (nuclear, bacteriológica y química). (Javier Bonilla)
