El Ministro de Defensa uruguayo, Javier García, ha reconocido en rueda de prensa haber solicitado inmediatas explicaciones al Almirante Jorge Wilson, Jefe de la Armada, sobre los errores cometidos por la Fuerza que publicamos en defensa.com al enviar a Alemania las medidas incorrectas del compartimiento de motores del buque insignia uruguayo, el ROU 04 Artigas, que impiden completar su modernización de motores.
El fallo en la indicación que se diera sobre tamaños y proporciones para sustituir la propulsión ROU 04 Artigas, de motores MTU a Caterpillar, impide que entren los ejes en el compartimiento correspondiente y la reforma permanece así casi estancada desde hace años, si bien se han introducido algunos componentes periféricos. Este navío es el mayor de la Armada de Uruguay y el único con cubierta de vuelo.
Cuando se decide este trabajo, el actual máximo jefe de la Armada de Uruguay era Jefe del Estado Mayor, al mando entonces del almirante Carlos Abilleiras, y las tareas desde entonces no avanzan, pasando el buque entre muelles y astilleros, con una perspectiva muy difícil, de no mediar otra nueva y voluminosa erogación, muy difícil de justificar ante la opinión pública y la propia interna del ambiente marítimo local, escéptico ante la actual conducción de la Armada.
Inclusive podría sospecharse de un asesoramiento defectuoso al Poder Ejecutivo en relación a la licitación de dos navíos del tipo OPV a cerrar la recepción de ofertas el próximo 28 de marzo.
Tras estos acontecimientos, la posición del Comandante en Jefe de la Armada queda aún más erosionada frente al ministro de Defensa, quien ignoraba estos polémicos aspectos técnicos. No se descarta que algunas semanas pudieran sobrevenir novedades, inclusive respecto a la disconformidad que podría existir en alguna sede diplomática respecto a cómo se manejan las compras navales cotidianas, las licitaciones abreviadas o abreviadas ampliadas,etc. (Javier Bonilla)
