La licitación por UAV de la Fuerza Aérea Uruguaya convocada para su apertura el pasado 29 de agosto quedó desierta porque, limitado el monto a invertir a 1.400.000 dólares hasta por tres sistemas completos (con unidades de Comando y Control, lanzadores,repuestos,etc ) al haber agregado la exigencia de que las aeronaves estuvieran certificadas por la FAA estadounidense, se encarecieron las cotizaciones y acotado las ofertas, las cuales, excepto algunas propuestas chinas y una brasileña levemente más alta, se ubicaron muy por encima de esa cifra.
Básicamente, las condiciones actuales son, a excepción de la homologación FAA de las opciones a considerar, muy similares a la anterior convocatoria. La fecha final de presentación es el próximo 9 de febrero, pudiendo ser electrónica, no obstante, luego deberán ser efectuadas demostraciones de las aeronaves.
Las mismas deben exhibir características BVLOS (más allá del horizonte visual del piloto controlador) operar SATCOM o más allá de 60 km. de su base, a través de data link, tener certificados de ciberseguridad y usar transpondedor tipo C.
Deberá poder realizar operaciones en vuelo continuo mínimo de 10 horas en condiciones atmosféricas ideales para cumplimiento de misiones ISR.Tendrá también obligatoriamente sistemas de despegue o aterrizaje portátil; ofrecer un modo de recuperación para minimizar daños; una estación de control portátil y autónoma, de rápido despliegue; célula de materiales compuestos; una batería interna de respaldo para funciones críticas; y la vida útil del motor deberá superar las 200 horas, con otra unidad de repuesto por avión. (Javier Bonilla)
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