Las claves de la Armada española del futuro
La Armada española afronta los años venideros con un ingente esfuerzo de planificación y coordinación. De la mano del jefe de la Sección de Planes de Definición de Capacidades de su Estado Mayor, el capitán de Navío Manuel Aguirre Aldereguia, nos acercamos a los planes de futuro de la institución, en un entorno operativo que será complejo, caracterizado por la incertidumbre y en el que el componente tecnológico se mostrará decisivo.
Precisión semiautomática: Rifles para militares y policías
Las experiencias en distintos escenarios y teatros de operaciones de las últimas tres décadas han desembocado en un cambio radical en lo que es la percepción de la capacidad de un diseño de cerrojo frente a uno de tipo semiautomático en los rifles de precisión. Estos últimos han evolucionado para dar lugar a una serie de conceptos que poco tienen que envidiar a sus homólogos provistos con acciones manuales clásicas, que requieren de la intervención directa del tirador, proceso lento que puede verse afectado por el estrés propio de combates de alta intensidad o de situaciones en las que la incerteza de lo que realmente acontece pueda ser un handicap negativo.
Buques multipropósito en las Armadas de América Latina
Los buques de las marinas militares iberoamericanas, de modestos presupuestos y escuadras, usualmente ejercen multiplicidad de tareas, superando en mucho los diseños originales para los que fueron concebidos. Ese rol multifunción lo desempeñan navíos logísticos y afines o las modernas categorías de OPV (Off Patrol Vessel) y similares. Repasamos las demandas y flotas actuales de barcos multipropósito en las armadas de esa región.
Cazabombarderos “Lightning II” a Europa
Desgranamos cómo, en el marco de la Iniciativa Europea de Disuasión, se llevó a cabo el despliegue de aviones de combate F-35A con capacidad furtiva (stealth) para entrenar junto a los aliados de Estados Unidos en el teatro de operaciones europeo.
La Legión. Las operaciones y el eterno retorno
El 20 septiembre se cumplió el 99º aniversario de la fundación de la Legión, que prepara ya un brillante centenario. Al repasar la historia veremos que las fuerzas legionarias bien podrían estar lamentando el 30º aniversario de su desaparición. Así fueron los hechos.
A400M. La revolución del transporte militar en España
El Ala 31 del Ejército del Aire español opera hoy 4 Airbus DS A400M, estando previsto los refuercen otros 3 de aquí a finales de año. Se alcanzará entonces la mitad de la flota prevista, que será de 14 unidades. La llegada de esta aeronave ha dado una nueva dimensión a la capacidad de transporte de la institución, lo que revierte directamente en facilitar al Gobierno de España su actuación exterior.
KC-390, la hora de la verdad…
La Fuerza Aérea de Brasil ya ha recibido su primer avión de transporte multimisión Embraer KC-390, que se encuentra en la Base Aérea de Anápolis, en Goiás, sede del Ala 2, en la que operarán las primeras unidades. El fabricante, que ha cerrado también unu venta a la portuguesa, afronta ahora el reto de lograr el éxito comercial en el extranjero de esta novedosa aeronave.
Probado en combate: El Comando Conjunto de Operaciones Especiales colombiano
Endurecidas por décadas de combate continuo contra la guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y los terroristas del Ejército de Liberación Nacional (ELN), las fuerzas especiales colombianas son hoy las más experimentadas de Latinoamérica. Hemos estado con ellas.
ADMGS Pantsir-S1: una opción perfecta para una defensa aérea confiable
El sistema de misiles y armas de defensa aérea, o ADMGS (Air Defense Missile And Gun System), Pantsir-S es la última posición de protección a cortas distancias contra amenazas aéreas con versatilidad de efecto de cara a todo tipo de objetivos que alcanzan la línea defensiva límite, como misiles de crucero y armas de alta precisión, o HPW (High-Precision Weapon), en particular.
las huellas de la II Guerra Mundial en nuestros días
Presentamos un repaso a las huellas más importantes que nos ha dejado la II Guerra Mundial en la región francesa de Alsacia, adentrándonos en el Fuerte de Schoenenbourg de la Línea Maginot. Desde aquí damos nuestro más sincero agradecimiento a Marc Halter, presidente de L’Association des Amis de la Ligne Maginot d’Alsace, por su exquisita acogida durante nuestra visita.
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