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La Marina de Guerra del Perú adquirirá 3 buques del tipo OPV para controlar sus aguas territoriales

La Marina de Guerra del Perú ha obtenido la aprobación del Proyecto de Inversión Pública (PIP) “Ampliación de la Capacidad de realizar Operaciones Guardacostas de Superficie con Patrulleras Tipo OPV en el Dominio Marítimo y Área de Responsabilidad SAR”, que prevé la adquisición de 3 Patrulleras Oceánicas (Offshore Patrol Vessel, OPV)  de 1.500 a 2.200 toneladas. La inversión estimada sería de aproximadamente 85 millones de dólares por unidad.

Su función, a las órdenes de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), será la de realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, así como búsqueda y rescate entre la milla 100 y 200 del Mar Territorial Peruano, denominado “Mar de Grau”. Es decir, un área de 166.307, 4 millas cuadradas, que en funciones de búsqueda y rescate – en el marco de la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI) - se extiende a la milla 3.000 con una extensión de 2.230,166.25 millas cuadradas. 

La necesidad de los OPVs para cubrir el área entre la milla 100 y 200 es considerada prioritaria pues actualmente la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) solo cuenta con la Patrullera Oceánica BAP “Guardiamarina San Martin” (PO-201),  que se encuentra al final de su vida útil y deberá ser retirada del servicio próximamente. 

A estas, se suman unas 30 Patrulleras de Costa de las Clases Chicama (Sea Ark), Zorritos/Parachique y Tipo 957Y que operan por lo general hasta la milla 20, y de 4 Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca que realizan sus operaciones en un rango que alcanza la milla 100  y que, dada la falta de OPVs,  aumenta incluso a la milla 150 dependiendo de las necesidades operacionales. La necesidad de los OPVs, se acentúo en los últimos días, ante la presencia de las poco más de 400 naves de la Flota Pesquera Industrial China, que se ubicó frente a las costas peruanas, pues sus actividades, y cuestionables métodos de pesca, suponen un grave riesgo a la sustentabilidad y biodiversidad de las especies del Mar Territorial Peruano.

De acuerdo a información recabada por defensa.com, los OPVs (Off-Shore Patrol Vessel), que serían construidos en los Astilleros del Servicio Industrial de la Marina (SIMA-PERU), generarían unos 1.800 puestos de trabajo y beneficiarán de manera indirecta a un importante número de pequeñas y medianas empresas. Más aun, permitirían al SIMA modernizar su equipamiento y sus procesos de construcción de alto bordo, capacitar a su personal y adquirir, mediante la transferencia tecnológica, nuevas capacidades. Los OPVs deberán tener un desplazamiento de entre 1.500 y 2.200 toneladas a plena carga, con una eslora de 80 a 100 m. manga de 10 a 14 m. y un puntal no menor a 6.5 m.

La propulsión del Tipo CODAD (Combined Diesel and Diesel) o CODAG (Combined Diesel and Gas), debiendo ser la velocidad económica de 12 nudos y la máxima de 20. El alcance de 6,000 mn. y una autonomía de 30 días. Además, deberán tener la capacidad de transportar dos contenedores de 20 pies y dos botes RHIBs (Rigid Hull Inflatable Boat), y disponer de una cubierta de vuelo y un hangar para albergar un helicóptero del tipo AB-412SP. La tripulación de 70 efectivos. El armamento comprendería un RCWS de 30 mm. y dos ametralladoras de 12.7 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)


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