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Las lanchas de interdicción Defiant 45 para la Marina de Guerra del Perú arribarán en enero

Las dos lanchas de interdicción marítima  Defiant 45 adquiridas por la Marina de Guerra del Perú en 2019 a Metall Shark Boats  arribarán al Perú en enero de 2021. Ambas naves recibirán aparentemente una torre de armamento RCWS Guardian de 12.7 mm de Escribano M&E, que será instalada tras su incorporación.

De acuerdo con información recabada por defensa.com, entre el 8 y el 10 de diciembre ambas culminaron en los astilleros de la empresa en Luisiana (Estados Unidos)  las denominadas Pruebas de Aceptación en Fabrica (FAT), que contaron con la presencia de una Delegación de la Marina de Guerra del Perú que comprobó sus performances operacionales, así como su  robustez, agilidad y rapidez.

La próxima incorporación de las lanchas, adquiridas vía un contrato de 3,48 millones de dólares, financiadas por el Ministerio de la Producción (PRODUCE) y adquiridas en el Proyecto de Inversión Pública “Creación de los Servicios de Interdicción Marítima en el Dominio Marítimo Nacional – Código SNIP Nº 290121” que contempla un total de 24 naves - permitirá a la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) potenciar sus capacidades de control, vigilancia y supervisión de las embarcaciones que efectúan labores de pesca, cabotaje y tránsito por aguas jurisdiccionales a lo largo del litoral peruano.

Construidas en aluminio, son de una versión avanzada especialmente diseñada para la Marina de Guerra del Perú, disponiendo de Certificación ABS en planos y sistema de Construcción. Tienen una eslora de 14.07 m. y una manga de 4.12 m. Desplazan 15.42 toneladas. Están propulsadas por dos motores diésel Caterpillar C12 ACERT de 705 BHP (que cumplen con la norma de protección ambiental TIER II) y pueden alcanzar – a plena carga - una velocidad máxima de 41 nudos por 5.9 horas.  La autonomía, a 8.5 nudos, es de 250 mn.  La tripulación es de 3 y puede transportar a 6 efectivos.

De acuerdo con los requerimientos, las Defiant 45 están dotadas, entre otros, de cámara infrarroja autoestabilizada FLIR y un radar de navegación Furuno, así como con anemómetro, compás magnético y satelital, GPS, ecosonda, sistema de identificación automática (AIS), cartografía digital, registrador de datos de travesía y radiobaliza, así como de equipos HF – GMDSS, VHF-FM -GMDSS, VHF-AM y UHF, y asientos amortiguados “shockwave” de última generación. Además, cuentan con un sistema de comunicación interna David & Clark y un sistema de grabación de circuitos cerrado. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Ededa en Lima).


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