En los próximos días, el Servicio de Mantenimiento (SEMAN), tras culminar la fase de vuelos de prueba y aceptación, entregará a la Fuerza Aérea del Perú un nuevo avión de instrucción primaria CH-2000 Alarus. La nave, matrícula FAP 492, forma parte de un lote de 4 aparatos para la Fuerza Aérea del Perú adquiridos a Zenair Ltd. (Canadá) a mediados de 2019 por poco más de un millón de dólares.
La primera nave, matrícula FAP 494, fue entregada a inicios de marzo pasado, estimando que el proceso de ensamblaje de las dos restantes culmine en octubre. El ensamblaje y todas las operaciones en SEMAN, dada la emergencia generada por la pandemia del Covid-19, se realizan cumpliendo una serie de medidas de promoción de la salud y prevención que incluyen, entre otros, controles médicos diarios, distanciamiento social y cambios de horarios a fin de evitar que áreas disimiles trabajen juntas, así como énfasis en el lavado de manos y limpieza permanente de talleres, almacenes y áreas administrativas.
De acuerdo con información recabada por defensa.com, la Fuerza Aérea del Perú adquirió un segundo lote de CH-2000 Alarus, conformado por cuatro aparatos, cuyos kits y componentes deberán arribar al Perú entre octubre y noviembre próximo. La experiencia de SEMAN con los CH-2000 Alarus, que va en incremento y permite una reducción de los tiempos de entrega, es amplia pues a la fecha ha ensamblado 9 de estas aeronaves: 4 para la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell” dependiente de la Universidad Alas Peruanas y 5 para la Fuerza Aérea del Perú, que operan a órdenes de la Escuela de Formación de Oficiales Pilotos (EFOPI), ubicada en la Base FAP “Capitán Renan Elian Olivera” (Pisco).
Los CH-2000 Alarus, ensamblados íntegramente en SEMAN, son parte del Proyecto Antarqui, que prevé la adquisición de un total de 18 aparatos que remplazaran paulatinamente a los Zlin Z-242L. Disponen De la certificación de tipo N° TA5CH emitida por la FAA, así como la N° A-185 de Transport Canadá y la validación de la homologación por más de veinte autoridades de otros países, entre ellas la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) española y la Civil Aviation Administration de China. Tienen una longitud de 7,1 m. y una envergadura de 8,79 m. Su velocidad máxima es de 257 km/h, la autonomía es de 5,5 horas y el alcance de 900 km. Puede despegar en apenas 472 m. y aterrizar en 520. Están dotados de
de aviónica digital de última generación, destacando la suministrada por Garmin: pantallas multifunción G5, equipos de comunicación GNC-255A y transponder GTX-335. El costo de operación de los CH-2000 es de apenas 50 dólares por hora. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
