El Grupo Aéreo N° 3 viene realizando la evaluación técnica de los dos BO-105LSA3 que fueron transferidos por la Policía Nacional a la Fuerza Aérea del Perú. Ambas naves, matrículas PNP 114 (c/n 2020) y PNP 116 (c/n 2022) fueron entregadas por el Director de la DIRAVPOL, General Alfredo Vildoso Rojas, al Comandante General del Ala Aérea N° 2, Mayor General Víctor Diaz Pacheco a fines de abril pasado.
De acuerdo con información recabada por defensa.com, las naves – que no volaban desde mediados de 2015 – están siendo sometidas por parte de técnicos y especialistas del Escuadrón de Mantenimiento N° 306 a una evaluación técnica para determinar el estado de las células, los componentes mayores y menores, y a una serie de pruebas no destructivas, así como a una completa revisión de los controles de vuelo y trenes de aterrizaje, así como de los motores Allison 250-C28C, y de los sistemas eléctrico, contra incendio, combustible y neumohidráulico, y equipos de aviónica y radiocomunicaciones, a fin de determinar su puesta en operación.
Su incorporación incrementará las capacidades operativas del Grupo Aéreo N° 3 que ya opera dos BO-105LSA3, adquiridos en 1989. Más adelante, la Fuerza Aérea del Perú, como informamos previamente en defensa.com, espera – en cuanto pase la crisis generada por la pandemia del Covid-19 y se obtenga el financiamiento requerido - concretar la adquisición de 12 helicópteros utilitarios para Misiones de Búsqueda y Rescate (SAR). La adquisición inicial, enmarcada en el Programa de “Recuperación de la Capacidad Operativa para el Soporte de las Operaciones de Búsqueda, Asistencia y Salvamento” - Código N° 2234933, sería de 4 aparatos. En evaluación se encuentran, entre otros, el Airbus EC-145, el Bell 412HP y el Leonardo AW139.
Los Bo-105LSA3 son helicópteros utilitarios livianos, muy versátiles y de alto rendimiento, que tienen una longitud aproximada de 11.9 m, una altura de 3 m. y un diámetro de rotor de 9.8 m. Están propulsados por dos motores Allison 250-C28CB, cada uno de 550 HP, que le confieren una velocidad máxima de 242 km/h. El peso en vacío es de 1,450 kg. y el máximo al despegue de aproximadamente 2,599 kg. El alcance es de 515 km. y el techo de servicio operacional es de unos 5,180 m. Dependiendo de la configuración puede transportar, además de un piloto, a 4 pasajeros o bien 2 pasajeros y una camilla. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
.jpg)
Fotografía: Helicópteros BO-105LSA3 exPNP-116 y BO-105LSA3 ex PNP-114 sometidos a una evaluación técnica por la FAP
