De acuerdo con información recabada por defensa.com, a mediados de febrero pasado, la Fuerza Aérea del Perú, en el marco del Programa de “Recuperación de la Capacidad de Control Aeroespacial del Sistema de Alarma y Control de Aeronaves en la Costa y Sierra” – Código N° 2313734, habría determinado que la mejor opción técnica es el Sistema de Radares TPS-77MRR fabricado por Lockheed Martin (Estados Unidos). La adquisición, que se configuraría como de “proveedor único”, se realizaría, vía la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAAA) en un proceso “no competitivo” conforme a lo establecido en el Manual de Contrataciones en el Mercado Extranjero MN-DPC-001, Versión 9, que define para las adquisiciones de Sistemas de Armas de Alto Valor Estratégico, la modalidad de Contrataciones con Carácter de “Secreto Militar”.
El Programa de “Recuperación de la Capacidad de Control Aeroespacial del Sistema de Alarma y Control de Aeronaves en la Costa y Sierra” - Código N° 2313734, que prevé la adquisición de 6 Radares de Vigilancia y Alerta Temprana 3D del Tipo AESA (Active Electronic Scanning Array), se cifra entre los 260 y 280 millones de dólares. Inicialmente, se adquirirá un radar y los cinco restantes, de no mediar inconveniente alguno, en 2027. La renovación de los radares de la Fuerza Aérea, parte vital del Sistema de Defensa Aérea, es de suma importancia, dado que los actualmente en uso son de tecnología obsoleta y no brindan las garantías para ser empleados en condiciones operativas confiables, en especial para integrarse a sistemas de control aéreo, comunicaciones y de defensa aérea de última generación. La incorporación de los radares TPS-77 MMR, aunado a nuevos Sistemas de Armas, Comunicaciones y Apoyo, permitirá a la Fuerza Aérea del Perú contar con un Sistema de Defensa Aérea que podrá, de manera coordinada, detectar, identificar, interceptar y neutralizar amenazas aéreas.
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El TPS-77 MRR (Multi Role Radar) es un Radar de Vigilancia y Alerta Temprana del Tipo AESA (Active Electronic Scanning Array) capaz de detectar no solo aeronaves sino misiles de crucero, blancos de baja reflexión radárica, incluso de tecnología “stealth” y armas “stand off”, y vehículos aéreos no tripulados (UAV). Tiene un alcance de 463 km. dispone de IFF, opera en las bandas L y S, en frecuencias de 1215 a 1400 MhZ. Ofrece un área de cobertura de 360°, elevación antena de 0° a +40°, con inclinación ajustable electrónicamente, y un techo de operación de 30,5 km, siendo capaz de rastrear 1.000 blancos. Su puesta en operación varía entre 30 y 45 minutos, y puede operar de forma ininterrumpida por 48 horas. El tiempo medio entre fallos críticos (MTBCF) es de 2.000 horas. Es altamente resistente a las contramedidas electrónicas y es transportable, por tierra o a bordo de naves del tipo C-130 / L-100-10 Hércules. (Alejo Marchessini)
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