Avances en la construcción de dos Buques Auxiliares Logísticos y de un OPV para la Marina de Guerra del Perú en los astilleros de SIMA

De acuerdo con información recabada por defensa.com, la construcción de dos Buques Auxiliares Logísticos (BALOG) y un Patrullero Oceánico del tipo OPV en los astilleros de SIMA en Callao para la Marina de Guerra del Perú avanza de acuerdo a lo programado.

De los Buques Auxiliares Logísticos, denominados BALOG 1 y BALOG 2, estamos en condiciones de informar que serían lanzados, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2026 y comisionados en 2027. Su construcción, que  se inició en enero de este año, se ejecuta mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), que comprenden 32 módulos de acero y aluminio suministrados por Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur), socio estratégico de SIMA-PERÚ.

Buques Auxiliares Logísticos

Estas naves forman parte del Programa de “Ampliación de la Capacidad de Abastecimiento Logístico por Vía Marítima en el Litoral Peruano“ - Código N° 2397495, concebido para afrontar de manera eficaz desastres naturales y trasladar apoyo a poblaciones costeras. Están basados en la serie HDL-1500. Su eslora será de 58,9 m, manga no menor a 13,2 m, y un calado 2,7 m. Desplazarían unas 1,646 toneladas y tendrán un alcance de 1.500 millas náuticas. La planta motriz comprenderá dos motores diésel marino TIER II, que les permitirán alcanzar una velocidad máxima de 10 a 12 nudos.

Dispondrán de una grúa telescópica de carga hidráulica con capacidad no menor a 20 toneladas para carga y descarga de material en cubierta, así como de un bote RHIB. La capacidad de carga en cubierta, un área de aproximadamente 250m^2,  acomodará unas 285 toneladas de carga o no menos de 21 contenedores TEU de 13,5 toneladas.

El primer OPV (Offshore Patrol Vessel)

Respecto al Patrullero Oceánico del tipo OPV es el primero de los tres previstos en el denominado “Programa de Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR”- Código 2491416. Podemos informar que su comisionamiento está previsto para mayo de 2028.

Al igual que los BALOG, se construye mediante paquetes CKD, en este caso con un total de 67 módulos. Su misión será la de realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, así como búsqueda y rescate entre las millas 100 y 200 del mar territorial peruano, denominado de “Mar de Grau”. Un área que comprende 166.307,4 millas náuticas que, en funciones de búsqueda y rescate, en el marco de la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI), se extiende a la milla 3.000, con una extensión aproximada de 2.230.166,25 millas náuticas.

Los OPV son una versión adaptada del HPD-2200 con eslora de entre 94,5 m, manga de 14,3 m. y un calado 3,6 m. El desplazamiento será de  2.400 toneladas. La propulsión será del tipo CODLOD (COmbined Diesel-eLectric Or Diesel) que permitirá desarrollar una velocidad máxima sostenida, a plena carga, de 20 a 22 nudos. El alcance estimado rondará las 6.000 millas náuticas. La tripulación de 45 a 60 efectivos. Embarcarán dos botes RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat), armados con ametralladoras de 12,7 mm, con capacidad para transportar al menos a 12 efectivos.

Esquema de cómo quedará el final.

Programa de Construcción Naval de SIMA

La construcción de los Buques Auxiliares Logísticos y del OPV forma parte de un vasto programa de construcción naval que SIMA- Perú emprendió con Hyundai Heavy Industries, en el marco de la creación de la “Mesa Ejecutiva para la implementación de la reforma de la Industria Nacional a través del Fortalecimiento de la Industria Naval del Perú” (Resolución Ministerial N° 70-2022-EF del 14 de julio de 2022), que se conformó por 21 organizaciones públicas y privadas que promueven la industria de defensa invirtiendo en las construcciones navales para favorecer el desarrollo de la industria local y atraer la inversión privada, así como a aliados industriales de orden global.

La alianza estratégica de SIMA con Hyundai Heavy Industries permitirá, en los próximos años, la construcción de al menos 23 naves: 6 fragatas multirol, 3 patrulleros oceánicos (OPV), 4 patrulleras marítimas Clase Río Pativilca, 4 buques auxiliares logísticos, 4 submarinos de 1.200 toneladas y 2 petroleros de alta mar.

Estas construcciones, como informamos previamente en defensa.com, darán un gran impulso a la industria de defensa nacional, generarán no menos de 4.000 puestos de trabajo, beneficiando además de manera indirecta a un importante número de pequeñas y medianas empresas, y permitirían a SIMA PERÚ modernizar su equipamiento y sus procesos de construcción de alto bordo, capacitar a su personal y adquirir, mediante la transferencia tecnológica, nuevas capacidades. Asimismo, motivará a que los Gobiernos Regionales, donde se ubican los Astilleros del SIMA, inviertan sus vastos recursos en la formación y capacitación de personal técnico. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Foto 1: Avances en la construcción.

Foto 2: