Aeronaves incautadas en la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell” pasan a la Aviación Policial del Perú

En diciembre pasado, el Programa Nacional de Bienes Incautados (PRONABI), ente dependiente del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, cedió en uso a la Dirección de Aviación Policial (DIRAVPOL) un lote de 7 aeronaves, que fueron incautadas a la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell”, dependiente de la Universidad Alas Peruanas (UAP), a mediados de abril de 2023 en el curso de un operativo de lavado de activos.

La cesión, especifica la Resolución de Coordinación Ejecutiva N° 350-2023, es en “asignación de uso temporal” por un periodo de 5 años, en tanto se resuelva la situación jurídica de las aeronaves,  debiendo la DIRAVPOL velar por su operatividad y mantenimiento. La incautación, como dio a conocer el diario “La República” unos días atrás, sería irregular debido al erróneo argumento legal utilizado por el Fiscal Wilson Salazar Reque.

De acuerdo a la Resolución de Coordinación Ejecutiva N° 350-2023, que defensa.com pudo revisar y analizar, las naves, que fueron incautadas el 11 de abril, fueron inicialmente entregadas a la DIRAVPOL  al día siguiente en “calidad de custodia temporal”. Su estado operacional y de conservación, según indican los reportes de inspección técnica realizados en su momento, se definió como “regular”.

El 24 de abril, con una premura poco usual, la Policía Nacional y el Ministerio del Interior (MININTER) solicitaron la “asignación en uso temporal” de las aeronaves para la DIRAVPOL argumentando que disponían de la previsión presupuestaria que le permitiría financiar los gastos de mantenimiento y reparación, y garantizar la contratación de los seguros respectivos, siendo el PRONABI el beneficiario de los mismos.

La Flota de la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell”

Las aeronaves incautadas a la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell”, que se encuentran actualmente en el Aeródromo “Las Dunas” (Ica), son:  un Beechcraft B-76 Duchess, 2 Cessna 172N/S Skyhawk y 4 Zenair CH-2000 Alarus.

El Beechcraft B-76 Duchess, que ostentaba la matrícula OB-2002, fue fabricado en 1980 y registra el número de serie ME-368. Anteriormente, opero en los Estados Unidos con la matricula N-827VC, arribando al Perú en 2012. Al ser asignado a la DIRAVPOL recibió la matrícula PNP 273.

El Cessna 172N, matrícula OB-1811 (ex N-180TA) y que  fue adquirido en 2005 recibió la matrícula PNP 268, en tanto que el 172S, matrícula OB-2129 (ex N-129TX) y que fue adquirido en 2015, la PNP 269. En cambio, los Zenair CH-2000 Alarus, matriculas OB-2143, OB-2144, OB-2149 y OB-2150, recibieron, respectivamente, las matrículas PNP 270, PNP 271, PNP 272 y PNP 274. Se trata de naves de instrucción primaria, en las que la DIRAVPOL no tiene ninguna experiencia, que fueron adquiridas por la UAP a fines de 2016 y que fueron ensambladas en el Perú por el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea entre 2017-2018.

La operatividad de esta flota de aeronaves es dudosa. Informes extraoficiales indican que ninguna se encontraría operativa. Esto a pesar de que en su momento se argumentó que se disponía de los recursos para financiar los gastos de mantenimiento y reparación, el Plan Anual de Contrataciones 2024 de la DIRAVPOL no contemplaba a inicios de año ningún proceso para la adquisición de repuestos o mantenimiento regular.

Finalmente, anotamos que el Aeródromo de “Las Dunas” (SPLH), ubicado en Ica, sede de la Escuela de Aviación “Jorge Chávez Dartnell”, que ocupa un área de más de 10.000 hectáreas, se encuentra actualmente en “custodia temporal” de la DIRAVPOL. Su pista de 1.500 m. de longitud, instalaciones, almacenes y hangares son utilizadas principalmente durante los despliegues de sus Cessna 206 y 208 Caravan, cuyas tripulaciones, según reportes de CORPAC, tienen la mala costumbre de realizar despegues y aterrizajes sin coordinar o no solicitar permiso a la Torre de Control de Pisco, así como no mantener los niveles de vuelo autorizados e incluso ignorar las NOTAMS durante los vuelos.