Un documento de investigación publicado por Mirae Asset Securities Co. una sociedad de valores que forma parte del grupo financiero Mirae Asset, con sede en Corea del Sur, menciona explícitamente a Marruecos dentro de las proyecciones internacionales de los mercados de defensa y programas de adquisición naval para el período comprendido entre 2026 y 2030. Allí se señala que el país estudia la adquisición de tres submarinos para 2027.
Los datos apuntan la intención de la Marina Real marroquí de reforzar sus capacidades navales mediante posibles acuerdos con empresas surcoreanas. Se espera que estas negociaciones incluyan, para el año 2027, la adquisición de tres submarinos y dos buques de patrulla marítima, como parte de un plan más amplio para desarrollar la flota y ampliar las asociaciones estratégicas.
Una visita ministerial de Marruecos a Seúl en la primavera de 2025 abrió un nuevo capítulo en las relaciones bilaterales. Además de las conversaciones sobre la adquisición del carro de combate K2 y el sistema de defensa antiaérea Cheongung, fuentes coreanas revelan que la cooperación con el grupo Hyundai abarca ahora áreas más amplias, que van desde el sector ferroviario hasta el ámbito naval, teniendo en cuenta que la Marina Real ya había mostrado interés en los submarinos coreanos hace unos años, aunque en aquel momento no pasó de una fase de exploración inicial.
El coreano KSS-III y el francés Scorpène
En cuanto a los submarinos, la expectación se centra especialmente entre el submarino surcoreano KSS-III y el francés Scorpène. En este contexto regional, además de Marruecos, que estudia adquirir tres unidades para 2027, se señala que Egipto también planea obtener cuatro unidades para 2026 y Arabia Saudita cinco unidades para 2027. Todas las adquisiciones de estos países, incluido Marruecos, aún no se han adjudicado a ninguna empresa. La compañía surcoreana Hanwha Ocean participa como un fuerte competidor con su submarino KSS-III, apostando por su capacidad de fabricación rápida a precios competitivos en comparación con los submarinos europeos.
Al parecer, el interés marroquí en este sector no se limita únicamente a la posesión de las plataformas, sino que se extiende al desarrollo de competencias operativas. Esto quedó patente con la participación de Marruecos en el ejercicio turco "Kurtaran-2026", enfocado en operaciones de rescate de submarinos en caso de emergencia, llevado a cabo entre el 15 y el 21 de abril de 2026. Allí, oficiales y observadores marroquíes siguieron de cerca escenarios de pérdida de flotabilidad de un submarino, así como la aplicación de procedimientos de soporte vital y la evacuación segura de su tripulación.
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HDP-2200p - HD Hyundai Heavy Industries.
En cuanto a los buques de superficie, un informe de inversión sobre el constructor naval surcoreano HD Hyundai Mipo, asegura que la compañía espera conseguir contratos de exportación a finales de 2025 que incluirían buques patrulleros para Marruecos. Estas previsiones van acompañadas de noticias sobre una estrecha cooperación que abarcaría la gestión y el mantenimiento de los astilleros de Casablanca.
En caso de que la Marina Real de Marruecos concrete su elección, se encontrará ante una variedad de opciones dentro del catálogo de Hyundai. Estas opciones varían desde la clase HDP-2200+, con un desplazamiento cercano a las 2.400 toneladas, unas dimensiones de 94 metros de eslora, 14 metros de manga y 3,5 metros de calado, y una velocidad de 22 nudos (las mismas especificaciones disponibles en la clase "HDP-2200"). También se ofrece la clase "HDP-1500Neo", con un peso de 1500 toneladas y una velocidad de 21 nudos, junto con la clase "HDP-1000", más ligera con un desplazamiento de mil toneladas, pero la más rápida al alcanzar una velocidad de 30 nudos.
Esta orientación marroquí, de culminar en acuerdos reales, representa un paso práctico hacia la construcción de una capacidad naval equilibrada que se basa en la diversificación de las fuentes de armamento, invirtiendo al mismo tiempo en el desarrollo de la infraestructura local para el mantenimiento y la operación de estas plataformas. (Alex Ribeiro)
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