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La Fuerza Aérea y la Marina de México esperan incrementar sus flotas en 2020

Luego de un primer año de gobierno marcado por las restricciones presupuestarias en materia de seguridad  y defensa y  por el debut y expansión de la Guardia Nacional (GN) como eje central de la estrategia de combate a la delincuencia desbordada, las Fuerzas Armadas mexicanas apuntan hacia un eventual reforzamiento de sus flotas aéreas para continuar su modernización.

Con la perspectiva de que  2020 será un año en el que el gobierno reactivará el gasto en áreas sensibles, las secretarías de la Defensa Nacional (SEDENA) y de Marina-Armada de México (SEMAR) mantienen en sus presupuestos de egresos los proyectos de compra de material aéreo nuevo (ya no de segunda mano) e incluso seguirán desarrollando sus propios aparatos no tripulados para avanzar tecnológicamente y dejar de depender de otras potencias.

Según la firma británica Global Flight, especializada en aeronáutica civil y militar a nivel mundial, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la Armada de México buscarán consolidar la adquisición de 34 aparatos para avanzar en sus programas de rearme y modernización. Para la FAM, la meta estará en completar la compra de 172 unidades que estaban proyectadas desde el inicio del sexenio del presidente Enrique Peña Nieto, y de las cuales quedaron 25 pendientes de adquirirse. En la Marina solo restaban 9 por comprarse, entre ellas dos helicópteros NH-90 de Airbus para completar e material de vuelo que deberá llevar la Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) ARM Reformador 101.

Global Flight publica cada año su informe Worl Air Forces (WAF), en el que detalla el estado de fuerza y orden batalla de más de 150 fuerzas aéreas. El reporte del 2020 indica que México cuenta con 496 aeronaves de ala fija y de ala móvil, quedando por adquirirse en los próximos meses o años otros 34 aparatos, para totalizar 539 unidades.

El texto señala que, en aviones de combate, se cuenta con 4 aparatos supersónicos; 3 F-5E y un F-5F, aún operables (uno de ellos para entrenamiento).

Es la FAM la que posee más aviones, helicópteros y aparatos piloteados remotamente –RPAs, Remotely Piloted Aircrafts, como ahora se les llama a los drones-, con 345 unidades, mientras que la Marina-Armada de México (SEMAR) tiene en sus hangares y bases navales 151 aviones, helicópteros y RPAs.

Los datos de Flight Global se basan en documentos oficiales, en notas periodísticas y en estudios y análisis sobre las fuerzas aéreas revisadas. En este 2020 la revisión se ocupa de documentar el material de vuelo existente en 162 fuerzas aéreas, entre las que México aparece en el sitio 92. Sin embargo, en ningún caso se mencionan los RPAs de los países citados y México no es la excepción.

Pese a que se ha documentado en informes de labores de las secretarías de la Defensa Nacional (SEDENA) y de Marina-Armada de México (SEMAR), así como en papeles relacionados con pólizas de seguros y en algunas respuestas a solicitudes de acceso a la información la existencia, la cantidad y las matrículas de la mayoría de los RPAs de la FAM dichos aparatos no han aparecido nunca en los informes anuales WORLD AIR FORCES (WAF).

Para este año, la publicación británica contabiliza en la Fuerza Aérea Mexicana 345 aparatos, pero no agrega los 21 RPAs que operan desde hace años en el Escuadrón Aéreo 601 de Atlangatepec, Tlaxcala, en donde se ubica la base de los vehículos aéreos no tripulados, adscritos al 3er Grupo Aéreo de la FAM.

En el EA-601 operan los RPAs G1 Guerrero, Hermes 450, S4 Ehécatl y S45 Baalam, no contabilizados en los reportes WAF. Con los 21 aparatos piloteados remotamente el conteo de aeronaves llegaría a 366 aparatos, a los eventualmente se sumarían otros 25 para un total probable o esperado de 391 unidades.

En la Marina, los británicos contabilizan 151 unidades aeronavales a las que podrían sumarse 9 aparatos ya ordenados, para llegar a 160 aviones y helicópteros en su orden de batalla en el que, al igual que con la FAM, no incluyen en ningún reporte los RPAs con los que cuenta y los que ha desarrollado en el proyecto SPARTAAM (Sistema de Patrullaje Autónomo de Reconocimiento Táctico Aéreo para la Armada de México), creado desde el 2010 y que ha seguido en expansión como parte del crecimiento tecnológico de la secretaría.

El reporte de WAF 2020 indica que la SEMAR cuenta con 7 aviones CASA 212 (Aviocar), 6 aviones CN 235, 5 aviones King Air 350 (radar multipropósitos), 2 aviones Beechcraft Baron, 6 aviones C 295, 1 Cessna 208, 1 Dash 8, 3 King Air 350 (para transporte, más 1 pedido), 4 aviones Turbo Commander. En helicópteros de combate, cuenta con una flota de 1 aparato Panther AS 555, 14 Panther AS 565, 3 H225M (Airbus), 5 MD-902, 23 unidades Mi-17, 9 aparatos S-70/MH-60R/UH60M Black Hawk (y un pedido de 8 aparatos más).

En helicópteros de entrenamiento, cuenta con 4 aparatos Hughes 269, 3 MD-530, 1 Robinson R22, 1 Robinson R44, 10 Schweizer 333, 13 aviones turbohélice T-6C Texan II, 2 avionetas Zlin 143 y 27 avionetas Zlin 242.

En la FAM se tiene el siguiente material de vuelo:

De combate

F-5E ….. 3

PC-7….. 33

Misiones especiales

Citation I (reconocimiento) ….. 2

ERJ-145 (AEW)….. 1

ERJ-145 (MPA) ….. 2

King Air 350 (reconocimiento)….. 2

Transporte

Boeing 737….. 3

C-27J (Spartan)….. 4

C-130 Hércules y L-100….. 3

King Air 90/300….. 4

PC-6….. 2

Turbo Commander….. 2

Helicópteros de combate

Bell 206….. 18

Bell 407….. 17

Bell 412….. 11

H225M….. 12 (4 pedidos)

MD-530….. 12

Mi-8/17/26….. 26

S-70/UH-60M….. 20 (7 pedidos)

UH-1H….. 1

Aviones y helicópteros de entrenamiento

Bell-206….. 9

F-5F….. 1

G120 TP….. 25 (más un pedido de 15 aparatos)

PC-7….. 31

PC-9….. 1

SF-260 (avionetas Aermacchi)….. 25

T-6C Texan II ….. 53 (3 pedidos)

(Jorge Alejandro Medellín, corresponsal de Grupo Edefa en México)

Fotografía: F5-F de la Fuerza Aérea de México (FAM)


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