¿Desea recibir notificaciones de www.defensa.com?
X
Viernes, 15 de mayo de 2026 Iniciar Sesión Suscríbase

La Quinta Escuadrilla de la Armada, dada de baja tras 60 años de servicio activo

Una imagen, muy posiblemente de los años setenta del pasado siglo, se ven tres de los primeros SH-3D “Sea King” entregados al entonces Ministerio De Marina. (foto FLOAN)
Una imagen, muy posiblemente de los años setenta del pasado siglo, se ven tres de los primeros SH-3D “Sea King” entregados al entonces Ministerio De Marina. (foto FLOAN)

El pasado 30 de enero se celebró el acto de baja de la histórica Quinta Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada, dejando detrás una mítica historia de casi 60 años al servicio de España, principalmente empleando los helicópteros SH-3D Sea King. Corrían los años sesenta del pasado siglo y el mundo vivía en plena Guerra Fría, en España, el entonces Ministerio de Marina, quiso impulsar la capacidad antisubmarina o Anti-Submarine Warfare (ASW) de la Armada dotándola de helicópteros de dicho rol. (Julio Maíz)

Uno de los SH-3D realizando un ejercicio de rescate, entre sus muchas capacidades la Quinta Escuadrilla ha tenido siempre la SAR. (foto FLOAN)
Uno de los SH-3D realizando un ejercicio de rescate, entre sus muchas capacidades la Quinta Escuadrilla ha tenido siempre la SAR. (foto FLOAN)
Otra imagen de los primeros tiempos de los SH-3D de la Quinta, todavía pintados de azul oscuro, y con los títulos de Marina en su fuselaje. (foto FLOAN)
Otra imagen de los primeros tiempos de los SH-3D de la Quinta, todavía pintados de azul oscuro, y con los títulos de Marina en su fuselaje. (foto FLOAN)
Dos SH-3D sobrevuelan el navío anfibio “Galicia” L-31, durante su despedida del servicio activo de la Armada a finales de los ochenta del pasado siglo. (foto FOAN)
Dos SH-3D sobrevuelan el navío anfibio “Galicia” L-31, durante su despedida del servicio activo de la Armada a finales de los ochenta del pasado siglo. (foto FOAN)
Otra foto de su primer periodo, portando un torpedo antisubmarino (parte trasera del fuselaje) y un misil antibuque Nord Aviation AS.11 en la parte delantera. (foto Departamento de Defensa de los Estados Unidos)
Otra foto de su primer periodo, portando un torpedo antisubmarino (parte trasera del fuselaje) y un misil antibuque Nord Aviation AS.11 en la parte delantera. (foto Departamento de Defensa de los Estados Unidos)
Tras cambiar su rol ASW y pasar al de transporte táctico fueron pintados de gris, aquí vemos a uno, mientras embarca un “estol” de la FGNE. (foto Julio Maiz)
Tras cambiar su rol ASW y pasar al de transporte táctico fueron pintados de gris, aquí vemos a uno, mientras embarca un “estol” de la FGNE. (foto Julio Maiz)
Uno de los SH-3D con las marcas UN (United Nations) aplicadas durante su despliegue en Líbano en 2006. (foto Egea/Julio Maiz)
Uno de los SH-3D con las marcas UN (United Nations) aplicadas durante su despliegue en Líbano en 2006. (foto Egea/Julio Maiz)
Tres de los SH-3D de la Quinta Escuadrilla fueron transformados para a mitad de los años ochenta para portar el radar Searchwater de alerta temprana (foto Julio Maiz)
Tres de los SH-3D de la Quinta Escuadrilla fueron transformados para a mitad de los años ochenta para portar el radar Searchwater de alerta temprana (foto Julio Maiz)
El primer SH-3D que utilizó la Quinta durante su traslado a un Museo en Rota. (foto FLOAN)
El primer SH-3D que utilizó la Quinta durante su traslado a un Museo en Rota. (foto FLOAN)
Ya a finales de la pasada década los “nuevos” SH-60F empezaron a sustituir a los SH-3D en el seno de la Quinta Escuadrilla. (foto FLOAN)
Ya a finales de la pasada década los “nuevos” SH-60F empezaron a sustituir a los SH-3D en el seno de la Quinta Escuadrilla. (foto FLOAN)
Tras la baja de la Quinta Escuadrilla, su espíritu y gran legado “sobrevive” en la Décima Escuadrilla, que sigue empleando sus antiguos SH-60F en misiones de transporte táctico principalmente en favor de la Infantería de Marina. (foto FLOAN)
Tras la baja de la Quinta Escuadrilla, su espíritu y gran legado “sobrevive” en la Décima Escuadrilla, que sigue empleando sus antiguos SH-60F en misiones de transporte táctico principalmente en favor de la Infantería de Marina. (foto FLOAN)

Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

4 comentarios

  1. Cristian Ruiz | 29/03/2026 22:36h. Avisar al moderador
    Mi máximo orgullo, mi padre al servicio de la Armada volando casi toda su vida en los helicópteros de la 5° escuadrilla como sonarista y nadador de rescate. Gracias por mantener vivo este recuerdo.   
  2. Fernando Novoa | 29/03/2026 20:31h. Avisar al moderador
    La Quinta llegó al número 18 con la compra de los últimos 6 a principios de los 80, pero se habían perdido varios en accidentes, por lo que el número máximo que tuvo creo recordar que fue 14. No hay un número fijo de helicópteros por Escuadrilla, depende del dinero disponible Creo recordar que ninguna Escuadrilla llegó al número 19.   
  3. Jovino cuesta | 29/03/2026 18:43h. Avisar al moderador
    ¿Cuantos elicopteros tenia esa escuadrilla,normalmente una escuadrilla cuantos tiene?,gracias saludos    
  4. Fernando Novoa | 29/03/2026 11:16h. Avisar al moderador
    Que buen helicóptero y que grandes misiones hizo en una época en la que no había helicopteros en España con su capacidad operativa. 5,7 horas de autonomía de vuelo que no la tiene ningún otro hoy en España, me permitieron en 1981 hacer una evacuación médica de noche del capitán del granelero Aegismagic a 200 millas de Rota, navegación hecha a estima más de la mitad del vuelo, lo dejamos en las instalaciones que Construcciones Aeronáuticas tenía entonces en Puntales, barrio de Cádiz, donde lo recogió una ambulancia. Volvimos a Rota y nos quedaba combustible para 75 minutos de vuelo. Creo q sigue siendo la evacuacion a mayor distancia de la costa de un helicóptero de la Armada en toda su historia y seguro que es la evacuación nocturna a mayor distancia en la historia del helicoptero en Españña. Hicimos operaciones nocturnas de vuelos de exploracion alejandonos 150 millas del Dedalo, volando un arco de 60 grados s ess distancia y volviendo a nuestro querido y veterano Dédalo en vuelos de 5 horas. Volando a estima y en silencio radio. Creo que dejó el listón muy alto en misiones ASW y antisuperficie. Los salvamentos en la mar suman varios cientos y por tierra actuo en las inundaciones de Bilbao, Andalucia, Valencia (3 veces) y Cataluña. Hoy por hoy ningún helicóptero ni servicio ha igualado sus logros Larga vida la de la añorada Vaca Sagrada y que larga lista de recuerdos imborrables y también duelos por los compañeros caídos.    

Deje un comentario

*

*

*



Su e-mail no será publicado.

Los comentarios que no se atengan a las normas de participación podrán ser motivo de expulsión.