Esta colaboración aprovecharía la experiencia de Airbus en diseño, fabricación, apoyo en servicio y entrenamiento, con el diseño innovador de Turkish Aerospace en un avión de entrenamiento supersónico de reacción, monomotor y biplaza, que cuenta con capacidades avanzadas.
Además de contribuir a la modernización del Ejército del Aire y del Espacio, este acuerdo busca la nacionalización del sistema de entrenamiento integrado y el fortalecimiento de la industria nacional, reforzar los lazos en materia de defensa entre España y Turquía y hacer frente a los retos que plantea la creciente demanda operativa de aviones de entrenamiento modernos.
Airbus, empresa líder en el sector aeroespacial y de defensa, con amplia experiencia en la fabricación de aviones y la integración de sistemas, ha sido designada como coordinadora nacional de la industria para este proyecto.
Turkish Aerospace es la empresa líder de Turquía centrada en el diseño, desarrollo, fabricación, integración y apoyo al ciclo de vida de una amplia gama de sistemas aeroespaciales.
El acuerdo se cimenta sobre un memorando de entendimiento previo firmado por Turkish Aerospace y Airbus para lanzar los estudios en torno a esta potencial colaboración industrial. Empresas españolas firmantes del memorando: Aciturri, Aernova, Aertec, Airbus, Airtificial, Amper, Centum, Cesa, Clue, GMV, Grabysur, Indra, ITP, Grupo Oesía, Orbital y SENER.
Hürjet, el futuro avión de entrenamiento del Ejército del Aire y del Espacio coge forma como programa nacional
Hürjet en FEINDEF
La industria española, liderada por Airbus, y Turkish Aerospace han firmado un memorando de entendimiento para identificar y desarrollar potenciales áreas de colaboración en el programa “Advanced jet trainer aircraft, Integrated Training System – Combat (ITS-C)”, que tiene como propósito el reemplazo de los aviones de entrenamiento F-5M del Ejército del Aire y del Espacio.
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- Fernando | 17/05/2025 07:44h.
Va a ser un error tremendo por parte del Ejército del Aire. Es un avión que está empezando a desarrollarse. No entrará en servicio hasta el año 31 ó 32 y el F-5 no da más de sí. No va a ser producido en grandes cantidades, por lo que la fábrica no tendrá un stock de repuestos grande, los fabricará según se necesiten, esto implicará una operatividad baja - Jon | 15/05/2025 10:15h.Españolitos serán algunos.Jamás le he visto decir nada positivo al actor de Hollywood sea lo q sea y sin tener ni idea de lo q opina.Vaya nivel de comentarios.
- Fran | 15/05/2025 07:42h.Cuando se ha hecho el concurso público??? Cuando se ha elegido el Hurter por encima del M346, el T7 o el T50??? Otro contrato dado a dedo por intereses políticos industriales antes que por intereses militares. Si alguna vez nuestros militares entran en guerra Dios no lo quiera que es mejor que lleven el mejor material posible o lo que más le convenga a la industria defensa nacional???
- juan pérez | 14/05/2025 21:36h.Qué cutre suena lo de "españolitos". Vamos a ver, un programadme inversión en un avión, no es cuestión de resolverlo con un cubata en la mano y poco cerebro. Se trata de un proyecto industrial que España no puede acometer por su cuenta y busca colaboración conturquía que usen buen cliente Airbus Military España.
- Peta | 14/05/2025 18:45h.A mí por la entidad de las empresas españolas involucradas me suena a una evolución del programa turco. Y como dice Primitivo, y siendo cautos también me suena bien la música ,veremos la letra
- primitivo revuelta | 14/05/2025 18:25h.Suena buen la música, esperemos que la letra tambien
- WAYNE | 14/05/2025 17:37h.No sé a qué se refiere el título con 'programa nacional', es un producto que están haciendo los turcos y que vamos a pagar los españolitos
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7 comentarios