Mediante el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa que anunciaba a finales del mes pasado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se renovará la actual flota de helicópteros VIP, que opera el Ala 48 del Ejército del Aire del Espacio.
El Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa, que contempla una partida de 10.471 millones de euros, incluye, en su parte destinada a material de defensa, la puesta en marcha de hasta 31 de los denominados PEM (Programas Especiales de Modernización).
Uno de los últimos PEM referenciados es el que se refiere textualmente a “Helicópteros multipropósito”, que tendría un presupuesto de 50 millones de euros. Según el texto oficial, el objeto es el “Reemplazo de las aeronaves HT.21A y HT.27 con el fin de garantizar la capacidad de Transporte Aéreo en apoyo a la acción del Estado en helicóptero, así como la de Apoyo Logístico. Flota de seis helicópteros”.
La información de flota a sustituir coincide plenamente con la actual plantilla de aeronaves del 402 Escuadrón del Ala 48 del Ejército del Aire y del Espacio, que, con sede en la madrileña base aérea de Cuatro Vientos, tiene como principal rol el de transporte aéreo VIP en favor de la Casa Real y el Gobierno de España.
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El presidente Sanchéz saluda al entonces general de la Unidad de la Base de Torrejón, tras bajar de un helicóptero VIP del Ala 48. (Moncloa)
Actualmente el 402 Escuadrón cuenta con 4 veteranos (entregados a mitad de los años noventa) helicópteros Aérospatiale (actualmente Airbus Helicopters) AS332M1 Súper Puma, que tienen dicha designación militar de HT.21A, y dos más modernos (entregados en 2004) Eurocopter (Airbus Helicopters) AS532UL Cougar, que se corresponde con la referida codificación castrense española de HT.27. Además, el número de unidades que refiere el PEM coincide plenamente con dicha flota del Ala 48.
Aunque el anunció no es nuevo, ya que a finales de 2022 en el marco de la visita de los periodistas de la APDEF (Asociación de Periodistas de Defensa), entre los que estábamos presentes, el entonces jefe del Ala 48, el coronel Gonzalo José Marti Regalado, manifestó que ya se habían iniciado los primeros pasos para sustituirlos. Así mismo el militar insistió en el magnífico mantenimiento que tenían, a cargo de la Unidad, la anexa MAESMA (Maestranza Aérea de Madrid) y la industria, a veces se los puede ver en la plataforma de la planta de Airbus Helicopters España, en Albacete.
Lo que sí existe ahora es una valoración del gasto a destinar al cometido y , aunque no se especifica el modelo, sabemos se busca un helicóptero que reduzca los costes de mantenimiento, mejore la operatividad y sea de una nueva generación. (Julio Maíz)
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