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Entregados los dos últimos PC-21 al Ejército del Aire

PC-21 del Ejército del Aire. (foto Pilatus)
PC-21 del Ejército del Aire. (foto Pilatus)

El 20 de junio los dos últimos aviones entrenadores PC-21  para el Ejército del Aire llegaron a la Base Aérea de San Javier (Murcia).  Los turbohélices despegaban a primera hora de la mañana del lunes del aeródromo suizo de Stans, donde se asienta la factoría de Pilatus, que ha construido las 24 unidades encargadas por el Ministerio de Defensa de España a principios de 2020 por un importe algo superior a los 200 millones de euros.

Estos dos aviones entrenadores han realizado el viaje usando las matrículas civiles suizas HB-HWW y HB-HWX. En el seno del Ejército del Aire usarán las militares E.27-23 10261 y E.27-24 10262 respectivamente, en la designación militar española, E.27, la E determina es un entrenador. En la base de San Javier, sede de la Academia General del Aire (AGA), el próximo curso de vuelos básico 2022/2023 se realizará ya con estas nuevas aeronaves, en sustitución de los veteranos C-101.

Desde la llegada de los primeros Pilatus PC-21 a la Academia General del Aire, en septiembre del año pasado, se ha realizado un intenso trabajo por parte del personal del centro docente para que esté todo listo en el nuevo curso.

En el 2021/2022, para conjugar la actividad aérea mientras se desarrolla el curso elemental con las aeronaves chilenas Enaer T-35C Tamiz o E.26  y el último curso de vuelo básico en el C-101, se activó de forma temporal el 792 Escuadrón para operar las PC-21, al que se ha asignado un nuevo indicativo radio, “Arpón”, para diferenciarlo del resto de misiones de enseñanza.

Cuando el PC-21 sustituya definitivamente al C-101 a finales de este  verano, se procederá a desactivar el 792 Escuadrón, pasando la flota de aparatos de construcción suiza a dotar el 793, continuando así con la importante misión asignada a la AGA de formar los futuros pilotos del Ejército del Aire. En ese momento los Pilatus PC-21 volarán utilizando ya el tradicional y bien conocido indicativo “Mirlo”, usado hasta esa fecha por los C-101. (Julio Maíz Sanz)

 


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