EF-18M del Ejército del Aire y del Espacio versus Su-30 de la Aviación Naval de Rusia

En el marco del despliegue del Ejército del Aire y del Espacio en Lituania, dos de los EF-18M del Ala 15 han realizado la interceptación de aparatos rusos que, a tenor de las imágenes, eran aviones de combate Sukhoi Su-30 de la Aviación Naval de Rusia. El Estado Mayor de la Defensa (EMAD), del que depende directamente el Destacamento Vilkas del Ejército del Aire y del Espacio, con base en Šiauliai (Lituania), informó la tarde del pasado 28 de enero de la interceptación de “aviones de caza de la Fuerza Aérea Rusa”.

Los aparatos rusos, que según el comunicado estaban “volando en aguas internacionales, próximas al espacio aéreo aliado”, motivaron una intervención de los cazas españoles, que identificaron las aeronaves y las escoltaron hasta que regresaron a su espacio aéreo. A continuación, los EF-18M volvieron a su base en Šiauliai sin novedad.

Otra imagen del Sukhoi Su-30SM/SM2 de la Aviación Naval de Rusia, como atestigua la bandera azul y blanca de este servicio sita justo detrás de la cabina del cockpit. (foto EMAD)

La presencia española se integra en la estructura de defensa aérea aliada, que garantiza la vigilancia y protección del espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania, países carentes de cazas propios de primera línea. Desde principios de diciembre de 2025, cuando se llevó a cabo el relevo oficial del personal y de la mayor parte del material del Destacamento Aerotáctico (DAT) Vilkas entre el Ala 11 y el Ala 15, esta última asume la responsabilidad con 11 de sus EF-18M, tal y como confirmó el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA) el pasado mes de diciembre. Aunque el principal activo son los casi 200 efectivos asignados a esta misión de Policía Aérea Reforzada del Báltico (Enhanced Air Policing, EAP) y a la operación Eastern Sentry de la OTAN.

Estamos ante una de las habituales misiones de policía aérea de la OTAN en el escenario báltico, que contribuye a la seguridad y protección del flanco este de la Alianza, en buena parte fronterizo con la Rusia de Putin, cuya aviación militar sobrevuela continuamente la zona sin cumplir las normas internacionales de aeronavegabilidad.

Uno de los EF-18M del Ala 15 en los refugios del QRA de la base aérea de Šiauliai. (foto EMAD)

El Su-30SM2

Las fotos tomadas por los EF-18M muestran probablemente al más moderno avión de combate de la Aviación Naval de Rusia, el Su-30SM2. No obstante, dado que es prácticamente idéntico exteriormente al Su-30SM, también podría tratarse de esta versión anterior. La imagen revela que iba armado con sendos misiles aire-superficie Kh-31, que se produce en dos variantes antibuque y antirradar, además de dos contenedores Cluster (bombas de racimo) RBK-500 de 500 kg, que es munición no guiada pero muy letal, lo que tampoco permite determinar con certeza la versión. Sin embargo, su matrícula RF-81885 y el numeral 81 azul apuntan a la versión de última generación, que comenzó a entrar en servicio en la Aviación Naval de Rusia en 2023.

El avión de combate ruso interceptado pertenecería a la base aérea de Chernyakhovsk, situada en el enclave ruso de Kaliningrado, la antigua Prusia Oriental alemana, ocupada y limpiada étnicamente tras el final de la Segunda Guerra Mundial, un enclave que constituye un peligroso punto de fricción en el corazón de la OTAN. (Julio Maíz)