El Gobierno ha aprobado esta semana dos reales decretos para la concesión directa de préstamos destinados a impulsar programas especiales de modernización para las Fuerzas Armadas en el sector aéreo. El destinado a Airbus incluye la financiación del programa de avión de entrenamiento para el Ejército del Aire y del Espacio, concretando el papel de Airbus Defence and Space.
El llamado “Sistema de Enseñanza en Vuelo Avanzado (Sistema Integrado de entrenamiento para pilotos de combate o ITS-C Fase 1/2 recibe 1.040 millones de euros. Como sabemos, el programa tiene como objetivo reemplazar la flota de aeronaves de entrenamiento avanzado F-5M (AE.9) del Ejército del Aire y del Espacio por un Sistema de Entrenamiento Integrado avanzado basado en la plataforma Hürjet desarrollada por Turkish Aerospace, adaptándolo a las necesidades del Ejército del Aire y del Espacio con una configuración españolizada desarrollada por la industria aeronáutica y de defensa nacional en colaboración con otros actores.
Sistema de Enseñanza Integrado en Vuelo Avanzado
El programa «Sistema de Enseñanza Integrado en Vuelo Avanzado – Integrated Training System Program» o ITS tiene como objetivo reemplazar la flota de aeronaves de entrenamiento avanzado F-5M (AE.9) del Ejército del Aire y del Espacio (EA) por un Sistema de Entrenamiento Integrado-Combate (ITS-C) avanzado basado en el Hürjet. Incluye la adquisición de hasta 45 aeronaves, producción de la plataforma Hurjet en las instalaciones de Turkish Aerospace, los cuales entrarán en un proceso de conversión en instalaciones de Airbus Defence and Space para adaptar la plataforma inicial a las necesidades del usuario español, apoyo inicial y capacitación para poder dar soporte durante todo el ciclo de vida. La versión españolizada incluirá equipos con mayores prestaciones desarrollados por la industria nacional, así como la actualización del Sistema de Entrenamiento integrado (ITS-C).
El desarrollo y ejecución de este programa se llevará a cabo en el marco de la Unión Temporal de Empresas constituida con Turkish Aerospace de acuerdo a la legislación española, Airbus Defence and Space España actuará como coordinador nacional y empresa tractora de la industria aeronáutica nacional participante en dicho programa. La prefinanciación de Ministerio de Industria y Turismo para este programa se otorgará a Airbus Defence and Space España, que transferirá la financiación a la UTE formada por Turkish Aerospace y Airbus Defence and Space España, siguiendo un modelo de financiación similar a los empleados en programas como el Tigre MKIII (Real Decreto 1009/2022, de 5 de diciembre) o el programa Halcón (Real Decreto 891/2023, de 28 de noviembre).
Está previsto iniciar las entregas en 2028, disponiendo de un primer conjunto de aviones para empezar a familiarizarse y entrenar en la plataforma para el curso formativo del 2029/2030. En paralelo se desarrollará e integrará la configuración española, estando los primeros aviones disponibles a partir de 2031.
El ITS-C al completo se desplegará en la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz), donde se ubica la Escuela de Caza y Ataque, proveyendo una vida operativa de al menos 30 años.
Características del programa
- Entrenamiento Avanzado que permite a los estudiantes seleccionados especializarse en entrenamiento como pilotos de combate y ataque después de completar la Escuela Básica de la Academia General del Aire y del Espacio (AGA).
- Amplia envolvente de vuelo de la aeronave Hürjet.
- Sistemas de Aviónica y Presentación de Información de última generación.
- Mejora de los sistemas nativos a través de la industria nacional que permitirá a la plataforma desarrollos futuros.
- Sistema de Simulación en Tierra (GBTS) optimizado para aumentar la ratio de entrenamiento sintético en relación al entrenamiento real en horas de vuelo.
- Costes de Operación y Mantenimiento Bajos.
- Capacidad para Patrulla Acrobática y de crecimiento para misiones Red Air, entre otros.
El Sistema de Entrenamiento Integrado incluye simuladores y subsistemas constructivos de entrenamiento sintético constituidos sobre un soporte de desarrollo nacional.
El ITS-C se basa en un avión de entrenamiento avanzado de nueva generación, diseñado para reemplazar al T-38 Talon en Turquía. Es capaz de realizar misiones tanto de entrenamiento como de combate ligero, con una velocidad máxima de Mach 1.2 y una altitud operativa de hasta 45.000 pies. Está equipado con un motor F404-GE-102 que genera un empuje de 17.000 libras, proporcionando excelente rendimiento en velocidad y maniobrabilidad. Su aviónica avanzada incluye sistemas de control de vuelo digitales, pantallas multifunción, sistema embarcado de entrenamiento de última generación y capacidades de integración con una amplia gama de armamento.
Dicho soporte integra un Gestor de Servicios de Entorno Sintético Escalable y un Sistema de Gestión de Entrenamiento (TMS), que junto con la simulación de sensores y los enlaces radio necesarios serán capaces de generar escenarios que integren aviones reales en vuelo, simuladores y realidad virtual. La integración de todas estas capacidades permitirá no solo la mejora del entrenamiento sino también la eficiencia del mismo por la considerable reducción de costes.
Retornos industriales y avances tecnológicos
Como recoge el Real Decreto, este programa no solo mejorará la capacidad a corto, medio y largo plazo de formación de pilotos de combate como se menciona en el párrafo anterior, sino que también tendrá como efecto inducido el incremento de la actividad industrial y tecnológica en España. Este proyecto también reforzará la relación entre las industrias y las empresas españolas y turcas, generando nuevas oportunidades para ambas partes.
La implicación de empresas nacionales y europeas como proveedores de base en la plataforma, así como en la versión españolizada después de la conversión, abrirá oportunidades de evolución futura de manera soberana y autónoma durante todo el programa del ITS-C. El programa permitirá a las empresas españolas beneficiarse de conocimientos avanzados y de la creación de nuevos empleos cualificados, fortaleciendo así la capacidad industrial y tecnológica del país.
Además, gracias a la inversión que realizará España, permitirá a las empresas nacionales desarrollar sus nuevos servicios y capacidades. Cabe destacar la importancia de la construcción del centro de conversión en territorio español, así como la ampliación de las capacidades de la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz).
Las principales empresas potencialmente vinculadas al programa son Airbus España, Aciturri, Aernnova, AERTEC, Airtificial, AMPER, CENTUM, CESA, CLUE, GMV, Grabysur, INDRA, OESIA, Orbital y SENER.
2 comentarios